成都局集团公司给成渝铁路改造项目带来了新突破，把一条61公里长的铁路段改造成了公交化观光走廊。改造路段起于重庆站，经过九龙坡、大渡口，最终到达江津站。在这次项目中，成都大西南铁路监理有限公司负责了全程的监理工作。 改造项目包括修建一座416米长的新铜罐驿隧道。这个隧道位于九龙坡区铜罐驿镇，距离既有老隧道平均只有150米远，最窄处甚至只有22米。隧道周围环境复杂，头顶是高压电力铁塔，脚下是既有铁路供电线。施工时需要给安全上足发条，采用了反向监理技术交底。每天作业班组给上级逐级汇报风险点，把隐患消灭在交底环节中。30米内的核心区域用机械进行开挖，其余地段用控制爆破精准到厘米级。还有巡查队沿既有铁路线监测爆破振速，确保安全阈值不被突破。 这次贯通是9月30日下午最后一声爆破完成的。这标志着成渝铁路重庆站至江津段改造工程中首座贯通的隧道诞生了。未来这条铁路还会新增旅游观光列车和货车混编开行，让乘客在车厢里就能买到江津米花糖和合川桃片等特产。沿途不仅有百年川黔铁路的工业记忆，还有长江与嘉陵江交汇的壮丽水景。新铜罐驿隧道亮起最后一盏灯后，成渝之间的时空距离被压缩得更短。 整个成渝铁路重庆站至江津段改造工程全长61公里，设计时速为80公里。这条新线路通车后不仅缩短了交通时间，还给游客们带来了一条会呼吸的观光旅游新动脉。