2026年初，巴拿马最高法院突然裁定中资长和集团运营的两座港口合约“无效”。该合约自1997年生效，并续约25年，涉及中方约18亿美元投资。巴方接管港口后，随即将运营权转交国际航运企业马士基和地中海航运，被外界认为存在以行政和法律手段排除中资参与的嫌疑。
巴拿马港口事件显示，中国维护海外利益时更强调依法维权与规则框架。涉及的争议的核心不在于“是否要强硬”，而在于合同与投资承诺能否得到尊重。若一国在外部因素影响下单上否定长期有效的商业安排，势必削弱其自身信用，并对投资环境造成反噬。可以预期，未来一旦中资企业合法权益受到侵害，中方将通过国际规则、法律程序与产业链手段进行有依据的回应，推动各方回到契约与法治轨道。