低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的新型经济形态。
作为国家战略性新兴产业，低空经济已成为全球经济竞争的新高地。
杭州市委市政府高度重视这一新兴产业的发展，2024年12月正式发布《杭州市低空经济产业高质量发展规划（2024—2027年）》，为打造全国低空经济领军城市制定了详细的时间表和清晰的路线图。
从产业基础看，杭州已拥有近400家低空经济产业链相关企业，形成了较为完整的产业生态。
这些企业在制造、运营、保障等各个环节都有所涉及，产业应用场景展现出巨大的市场潜力。
浙江索孚航空科技有限公司研发的SFW150原型机常规续航可达4.5小时、600公里，满油状态下续航更可提升至8小时、1100公里，可广泛应用于低空文旅、通航服务、航空测绘、应急救援等多个领域。
杭州星空穿梭科技有限责任公司研发的SP-500型多用途飞行平台则聚焦安防、救援、灭火、物流等核心领域，充分体现了低空经济的多元应用价值。
从实际应用看，低空经济已从概念阶段进入落地运营阶段。
2025年国庆期间，杭州推出了载人近地飞行器，飞行员通过身体重心偏移即可控制飞行方向与姿态，从市民中心到武林广场仅需10分钟，充分展示了低空出行的便利性。
更具创意的是，杭州在半山国家森林公园推出了首家"空投"餐厅，通过无人机配送外卖，从山脚到山顶仅需15分钟。
1月3日当天点单量达到317单，周末日均点单量破百单，充分说明市场需求旺盛。
这些创新应用不仅丰富了低空经济的商业模式，更为产业规模化发展积累了宝贵经验。
作为杭州低空经济产业发展示范区的重要承载地，临平区正成为这一新兴产业的重要引擎。
临平区的独特优势在于其坚实的算力基础。
以算力小镇为核心，临平区加速构建"1+3+N"总体发展布局，全力抢占低空经济发展新赛道。
目前全区已集聚低空经济相关企业50余家，业务覆盖低空制造、低空飞行、低空保障、低空算力及综合服务五大领域，全产业链发展雏形初步显现。
同时，临平区已集聚杰能科世等一批低空安防领域龙头企业，这些企业的集聚效应进一步强化了临平区在低空经济领域的竞争力。
从市场前景看，低空经济的发展空间广阔。
根据相关研究机构发布的低空经济白皮书，2025年低空经济对我国国民经济的贡献值预计达3万亿元至5万亿元，市场空间巨大。
这意味着低空经济不仅是一个新兴产业，更是一个战略性新兴产业，将对国民经济产生深远影响。
为进一步推动低空经济发展，临平区制定了明确的发展路径。
一方面，将推动低空经济从"初见成效"迈向"深度融合、规模发展"的新阶段，加快推进产业顶层设计与规划落地。
聚焦产业链精准强链补链，大力培育和引进领军企业梯队，加速创新平台科技成果转化。
另一方面，将持续强化基础设施网络化运营与智能化管理，加快起降设施网络建设，深化军民空域协同试点应用。
同时，聚焦场景示范推广，推动政务、物流航线常态化运营，并逐步拓展至应急、医疗等新领域，通过持续开放并挖掘更多商业化应用场景，助力低空经济高质量发展。
当算力遇上蓝天，临平区的实践揭示出新兴产业发展的关键逻辑：既需要基础设施的"硬支撑"，更离不开制度创新的"软环境"。
在数字经济与实体经济深度融合的大背景下，这种以场景倒逼技术、以生态集聚产业的发展模式，或将为更多地区培育新质生产力提供可复制的经验样本。
随着低空经济从概念走向现实，中国城市正迎来立体化发展的全新维度。