在贵州六盘水市钟山区汪家寨镇，有个叫野马寨的四等货运站。这是贵州省六盘水车务段管的地儿，连接着六盘水站和大湾站，每天都要给川滇粤等多地运送大量电力用煤和工业用煤。这里靠着汪家寨煤矿和采石场等专用线，成了水大线上的关键货运点。 今年是丙午马年，风轻轻吹过这儿的铁轨。站在信号楼里的是60岁的车站值班员许元能，他被大伙儿叫做“老马”。四十年前刚进厂那会儿，他在简陋的扳道房里干重体力活，日子过得挺苦，但他一直坚持着。他翻烂了四套行业手册，做了八本笔记，把站内每一组道岔、每一段线路的位置都刻进了脑子里。这么多年来，他安全办理列车作业超过18万趟，还消除了60多起安全隐患。去年深夜，有个醉酒妇女躺在了钢轨上，“老马”凭着经验果断防护拦停了列车，避免了一场大祸。现在快退休了，他还是坚持早到岗晚复盘，还把自己的经验毫无保留地传给了年轻人。 就在“老马”的带领下，36岁的调车长吴光进成了“中马”。他忙碌得很，拿着对讲机指挥调车作业，又像当年师傅带自己一样耐心教徒弟。“眼要尖、心要细、嘴要勤”这句口诀他一直记在心上。休息的时候他也不闲着，会掏钱修卫生间里的坏水龙头或者换花洒配件。吴光进把班组当成了家，让大家伙儿心里都暖洋洋的。 冯烨杰是个00后的新职连结员，刚进厂一年就被叫做“小马”。刚上班时面对复杂的站场和繁琐的作业流程他挺懵的。为了学技能他把教导记在本上，手机里存满了站场平面图和作业流程图。夏天热得汗水湿透了制服，冬天冻僵了手指他也坚持标准作业。现在他还学会了用智能铁鞋管理系统提了不少好建议。这个春节他第二次独立干春运调车任务了，心里特别有成就感。 孔维丽娅、滕元坤、陆竟成写下了这个故事。“老马”深耕不辍，“中马”勇挑重担，“小马”奋力奔跑。三代铁路人虽然来自不同年代但都传承着坚守、担当、进取的精神。他们就像奔腾的接力者一样在铁道线上薪火相传，用汗水和创新守护着列车的安全。这份坚守与传承永远不会停止。