全国铁路即将迎来新一轮运行图调整。
根据铁路部门安排，2026年春运火车票已于1月19日开售，新的列车运行图将于1月26日零时起正式实施。
本次调图涉及多条客运线路的优化升级，其中泉州地区的交通格局将发生重要变化，进一步完善了闽南地区乃至华南地区的铁路网络体系。
泉州作为福建重要的经济中心城市，近年来对外交往日益频繁。
本次调图充分体现了铁路部门对区域发展需求的回应。
漳州车务段管内旅客列车总数将达200对，泉州站、泉州东站、泉州南站等三个主要车站均获得新的列车停靠机会，运力配置更加均衡。
在对港澳联系上，调图为泉州与香港之间的人员往来打开了新通道。
福州至香港西九龙高铁G919次、G923次列车新增泉州东站和泉州南站停靠，使得泉州市民可以直接乘坐高铁前往香港。
根据运行时刻，泉州南站至香港西九龙全程耗时3小时54分钟，泉州东站至香港西九龙全程耗时4小时5分钟。
这一时间优势明显，使得港澳与泉州之间的商务往来、旅游交流更加便捷，有利于进一步深化两地经济文化联系。
在与潮汕地区的连接上，调图同样带来了实质性突破。
此前，泉州直达汕头的列车仅有泉州站D3113次一趟，运力明显不足。
随着汕汕高铁的新开通，调图后泉州南站和泉州东站分别新增2趟开往汕头方向的列车。
其中，泉州南站至汕头最快可搭乘G3041次列车，全程1小时49分钟；泉州东站至汕头最快可搭乘G3051次列车，全程2小时1分钟。
这些新增列车为闽粤两地民众提供了更加灵活的出行选择，有助于推动区域一体化发展。
进京通道的恢复也是本次调图的亮点。
厦门北至北京丰台D132次列车新增泉州站停靠点，标志着泉州地区进京列车的回归。
这趟列车采用"夕发朝至"运行模式，17时57分从泉州站发车，次日11时18分抵达北京丰台站，为上班族和商务人士提供了高效的出行方案。
该列车还途经菏泽、聊城、衡水、任丘等地，进一步填补了泉州地区经由铁路前往山东、河北等北方地区的运力空白。
值得关注的是，D132次列车采用了新型"AD钙Plus"长编鼓型动车组，这款动车组已于1月11日在福州至北京丰台线路首次运营，代表了国内高铁装备的最新水平。
其舒适度和便利性的提升，将进一步提升泉州旅客的出行体验。
从更宏观的角度看，本次调图反映了我国铁路网络的持续优化升级。
泉州作为"一带一路"倡议中的重要节点城市，其交通枢纽地位的强化，将为区域经济社会发展提供更加坚实的基础支撑。
通过与香港、汕头、北京等地的更紧密铁路连接，泉州有望在更大范围内参与区域合作，推动产业升级和人员流动。
此次铁路调图不仅缩短了地理距离，更重构了区域经济时空版图。
当"早饮安溪茶，午尝潮汕蚝"成为日常，基础设施的互联互通正悄然改写东南沿海城市群的协同发展逻辑。
在高质量发展背景下，如何将交通优势转化为产业融合动能，将成为下一阶段值得观察的重要命题。