六座SUV行业迎来了一个特别的局面，0米到15万还有40万以上这两段的销量都在往下掉，中间的25万到40万反而成为了主角，大家就把这里叫做核心增长极。数据显示，2025年六座SUV总共卖出去了150万辆，这一年的增长主要是靠好几款重磅新车出来推一把。等到2026年，预计会有28款新车上市，这次会成为新车大年。从价格来看，问界M8、M9这两款车表现不错，每个月都能卖过万辆，霸占了高端市场的大头。到2025年，自主品牌在市场里的占有率已经冲到了80%，中高端市场上的竞争力变得更强了。 20万元以下这个价位其实还有很大的潜力没被开发出来，大家都说它是个蓝海。问题在于现在的车型太小了点，主流的轴距才2.8米到3米左右，消费者觉得第三排的空间不够用。看看别的地方吧，普通品牌在25万元以下SUV市场里的占比只有4.9%，比25万元以上的低了好多。2026年预计会有5款新车型出来填补这个空缺，比亚迪、上汽还有长城是主要的参与者。新车的轴距都往3.1米看齐了，只要补齐了空间的短板，优秀的车说不定一个月就能卖1万到2万辆。 高端市场那边虽然今年销量到了84万辆也在增长，但是到了2026年就不太好过了，因为有22款重磅新车要上市。理想和奇瑞是最积极的玩家，比亚迪、小鹏这些也都有自己的产品要投放。高端品牌现在更注重做大尺寸和续航了，蔚来ES9这种轴距已经突破3.2米了。因为高端品牌都在推六座SUV，所以25万到40万那个区间的大五座SUV反而缺了一块，这也是个机会。 总的来说，六座SUV现在变得越来越讲究了，尺寸、空间还有续航是最重要的竞争点。大家就在20万元级别的蓝海里找机会赚钱，同时也在高端的红海里拼命厮杀着。