当前，制造业物流成本高、效率低、协同性不足等问题，已成为制约产业升级的普遍痛点。以工程机械行业为例，零配件供应滞后、仓储空间浪费、库存管理粗放等现象，直接影响生产节奏和资金周转。该背景下，山东省通过政企联动率先破题。 此次启动的山推（德州）智慧物流项目，从四大维度构建解决方案：一是引入第三方定制化物流服务，将零配件供应与生产线精准匹配，系统性优化生产秩序；二是实施外仓租赁模式，释放30%厂区空间，结合高标准仓储管理提升资源利用率；三是部署智能仓储管理系统（WMS），实现拣货效率提升40%、差错率控制在万分之一以内；四是推行物料全生命周期条码化管理，从源头降低库存资金占用。 德州市副市长徐立峰在启动仪式上指出，此项目是落实国家“两业融合”战略的标杆实践。山东重工集团党委副书记叶建军更强调，数字化与集约化转型已成为制造业供应链升级的必由之路。数据显示，项目试运行期间已推动山推股份生产效率提升26%，预计年均可减少呆滞物料成本超千万元。 分析认为，该项目的示范意义在于三点：其一，破解了制造业“重生产、轻物流”的传统思维，通过专业化分工释放效能；其二，验证了智能化系统对供应链全流程的赋能价值；其三，形成了可复制的“国企牵头+制造企业协同”合作范式。山东高速物流集团负责人表示，未来将以德州项目为模板，在省内推广标准化智慧物流服务，计划三年内落地10个同类项目。 值得关注的是，此次合作得到地方政府深度参与。德州天衢新区管委会主任王大山透露，当地将配套出台土地、税收等优惠政策，支持更多企业加入两业融合试点。这种“政策引导+市场运作”的模式，或为其他地区提供参考。
制造业的高质量发展，既需要技术创新和产品升级，也需要供应链体系的精细化运营；以协同思维重塑生产物流，把数据、流程与标准融入制造现场，既能当下提升效率、降低成本，也能增强产业链韧性与竞争力。这个项目传递的信号是：推动两业融合的关键在于以可落地的机制和可衡量的成效，把"协同"转化为"能力"。