内蒙古的这次风雪救援，就像一场“以雪为令”的实战演练，2月21日，G1013海张高速锡林浩特段风力突然变大，能见度一下子掉到了20米以下，整个车道都被白色风暴给吞没了。养护中心的工作人员没犹豫，马上就按“以雪为令”的要求启动了应急保障预案，铲雪车、撒布机和巡查车全都上路了，工作人员在雪幕中穿梭，机械轰鸣声和雪粒撞击声混在一起，形成了一条“保通战线”。 为了能及时把信息共享给大家，高速交警、路政、养护和气象部门联手搞了个“一路四方”的联勤联动机制。气象部门给大家推送能见度、风速和降雪强度的实时图，养护中心根据这些数据来调配机械组、人工组还有保障组。大家一起动手作业，422公里的路反复清理了几遍，从发现积雪到路通时间比平时快了一半。 为了不让刚清过的雪又被积起来，养护队实行“三班倒”的排班方式。队员们和机械都轮班休息，但车不能停，“人歇车不歇”。到了晚上冷的时候，大家就在服务区轮流取暖热饭吃。 作业上讲究“机械+人工”的组合拳。铲雪车和撒布机负责把大面积主车道上的积雪推到边坡并撒上融雪剂。路肩、护栏还有中央分隔带这些机械够不到的地方就交给人工用铁锹扫帚去收拾，争取做到没有死角、没有残留。 桥梁伸缩缝、弯道下坡和背阴匝道这些地方最容易结冰。养护队会在这些地方多撒几次防滑料和融雪剂，必要时还会在晚上铺一层热沥青混合料。这次全区除雪行动一共用了346台台班清雪机械，投入326.5吨融雪剂和125立方米防滑料，清理了1.8万公里的路。 科技方面也有大动作。在桥梁、隧道还有高边坡这些关键点位装了物联网传感器和AI摄像头。系统能自动分析路面破损情况并提前30分钟预警。过去要靠人工巡查一个月才能发现的小裂缝现在几分钟就能报上去。 江苏省启东市已经用起了无人摊压施工集群。北斗定位和5G通信让摊铺机压路机能自动组队干活。一台集群能顶过去的6个人干的活，效率提升了40%。 内蒙古现在用GIS地理信息系统来搞数字孪生养护数据库与预测模型。系统能分析历史气象、交通量等数据来预测未来可能出现的病害情况，“被动抢修”变成了“主动维护”。 把应急、科学和科技这三条线结合起来看，这次风雪救援不仅是战胜恶劣天气的胜利，也是智慧交通的体现。风雪突袭时应急能赢得时间，科学作业能保证质量，科技赋能能让效果更持久。当这三者形成一个闭环的时候，内蒙古的高速公路网就能在风雪中保持畅通无阻。