南方+记者刘倩报道 海关通讯员梁雨湘、黄钰容、李松林帮忙撰稿。在大湾区的2025年，这列让“广东制造”走出去的列车早已成为出口的明星。这一回借着春运的东风，满载电器和日用百货的列车从广州东部公铁联运枢纽增城西站发往欧洲。通过广州中欧班列跨境电商中心的货物安全检查后，这些“广货”将给海外市场送去最新鲜的产品。由增城物流园党支部书记杨国忠领着团队创新推出的“中欧班列+跨境电商”运输模式，把跨境货物从客户下单到海外交付的时间给压缩到了20天内。借着这股劲头，中山灯具和佛山陶瓷这些在家门口就很火的特色货，现在也渐渐被外国朋友喜欢上了。 铁路部门把智能安检设备用了起来，让原本在增城铁路物流园的货物办理通关手续变得更加便捷。杨国忠向大家解释说，这种新模式解决了跨境电商B2C订单物流上的难题，帮助中小批量零售商品高效出海。把视线拉回之前的数据就会发现，截至2025年，这个枢纽已经开出了超过1500列中欧班列，运输的货值突破了50亿美元，给1万家外贸企业提供了服务。 为了适应跨境电商“小批量、多批次”的运输特点，增城铁路物流园联合了广州交通投资集团和海关等部门。杨国忠特意强调，电商货物通过铁路从国内到国外最快只需要13天就到站到站运输了。除了跨境电商专列以外，该枢纽还为企业定制了“一次委托、一单直达”的“中吉乌”公铁联运班列，并且创新推出了服务汽车出口的“双班列+班轮”海铁联运方案。这种高效差异化的物流产品供给让枢纽持续完善了“广货出海”的国际通道。 在这里可以看到很多场景：在广货搭乘中欧班列出海的画面中；在增城物流园青年货运员梁伟龙介绍货物安检流程的时候；还有在那一声声汽笛长鸣响起的时候。这时候你会发现春运不仅是一条守护群众出行的“暖心线”，更是一条助力外贸出海的“加速线”。