咱看这大过年的物流变化，真就像开了倍速似的。“次日达”才过去多久，“半日达”这不就到了嘛。这是从配送停运那种停滞期，正式迈进了同城即时配送的新状态。像长三角那边那30多个大型前置仓，这大节期间可没闲着，24小时连轴转呢。 你看消费者这下单速度，手机一点买的年货礼盒、日用百货，最快4小时就送上门了。电商平台负责人焦进讲，去年是隔日到，今年硬是提了半天才到。 他们把大数据拿来预测需求，先把居民过节最爱买的那4万多种高频商品全囤进仓里。物流路线也不用跑长途了，现在都是同城内部的高频调运。不光送货快了，商品退换货的逆向物流体系也在忙着转。 很多人都在搞以旧换新，买新手机时旧手机也能折现，经过清理、质检，直接就能进循环利用或者无害化处理。这种新业态一窝蜂冒出来，就说明我国的物流市场确实在加速提质升级。 数据上看，咱们的社会物流总费用跟GDP的比率现在降到了13.9%，这可是历史最低纪录。再看那个“通道+枢纽+网络”的体系更完善了，181个国家物流枢纽和105个国家骨干冷链基地跟产业带、市场深度挂钩。 国家发展改革委还有中国物流与采购联合会给出的数是，“十四五”这几年我国社会物流总额年均涨了5.7%，总额加起来突破了1700万亿元。国家发展改革委综合运输研究所副所长谢雨蓉就说了，“物畅其流”的流动中国，不仅展现了假期消费的红火劲儿，更是彰显了咱们经济的活力和韧性。 现在国家的社会物流总额差不多是GDP的2.6倍。这意思就是说，咱们每赚一块钱GDP，背后得有两块六的货物在流动、周转、配送。这也为国内大循环提供了重要支撑。