国家发展改革委的数据表明，中国的物流成本大幅下降，经济效率显著提升。给全社会物流总费用与GDP的比率在2025年降到了13.9%，首次低于14%，较“十三五”时期末降低了0.8个百分点。这意味着每创造100元GDP，物流费用仅为13.9元。这对拥有140万亿元体量的中国经济体而言，每年能省下上千亿元。政策支持、产业升级和技术创新共同推动了这一变化。中办和国办在2024年11月印发的方案提出了一个目标：到2027年，这个比率要降到13.5%左右。方案从多个方面进行了全面部署。货运平台垄断整治就是一个例子，它推动了公铁联运量的大幅增长，降低了干线运输成本。通过建设重大物流枢纽整合资源，构建“通道+枢纽+网络”体系来释放成本红利。水运周转量已经超过50%，大宗物资更多地转向更经济、更绿色的运输方式。物流和产业融合发展还能减少冗余环节，降低强度。数字化和绿色化转型让管理系统优化，降低空驶率和能耗。保管成本占比因此下降了0.2个百分点。降低物流成本并非简单压缩利润或影响收入，而是通过优化配置资源、加强衔接来提升整体效率。尽管当前只是一个起点，但目标需要各方努力才能实现。深化体制机制改革至关重要，打破区域分割与保护能降低制度成本。只有“经脉”畅通了，国民经济循环才能更高效，高质量发展的动力才能更充沛。