咱就说，朝天门大桥跟慈母山隧道这一段儿，这会儿是彻底连起来了。这对江北到南岸的人来说，那感觉简直就像飙车进了新时代。从市城乡建委那边打听到，现在的进度已经有七成收尾了，下个月估计就能通车。这条长1.9公里的六车道双向通道，硬是把弹子石立交和黄桷湾立交给缝在了一起，以后江北往南岸跑的地图怕是要大变样。 等真通了车，好处可不少。第一点是桥不冷清了，以前朝天门大桥上没什么车。新通道一出来，利用率立马上去。开车的直接顺着大桥、慈母山隧道、沿江高速一路冲，茶园、涪陵那边都能很快到。核心区跟新区之间那点时空距离被一下子压得特短。第二点是路不堵了，以前江北去茶园的车主得多折腾：先上渝鲁大道、五童立交，再转大佛寺长江大桥，最后还得在黄桷湾立交换头。现在有了新路，全程省了大概30分钟的时间。 而且这次立交升级也挺猛。弹子石立交和黄桷湾立交的二期改造今年都开工了。其中黄桷湾二期要多弄6条匝道专门给机场用。弹子石二期呢，就是让朝天门大桥和内环的“血脉”通得更顺。等到机场专用快速路全通了，从弹子石经黄桷湾立交、寸滩长江大桥到江北机场只要20分钟，“空中走廊”的雏形也就出来了。 最让人期待的彩蛋还在东边呢。今年年底，那条连朝天门大桥和广阳岛大桥的匝道就要在弹子石动工了。到时候开车顺着朝天门大桥、慈母山隧道、广阳岛大桥跑，登岛全程只用15分钟。以后广阳岛就不是地图上那个“远方”了，而是咱15分钟生活圈的核心。为了让车子和风景彻底分开看，项目还特意设计了复线桥。那条复线桥是双向四车道的车道供机动车跑；老的广阳岛大桥改造成步行桥，大家可以在上面慢跑、骑车、看江景。 整座岛的开发那是真讲究环保和绿色先行，尽可能保住那些森林、湿地、滩涂的原生样子。以后这儿就变成一个能“呼吸”的生态客厅了。现在看这时间真的很紧喽，一条高效、立体又绿色的快速走廊正在长江边上加速长出来。江北到南岸的距离被重新丈量了一遍，广阳岛的15分钟生活圈也已经拉开了序幕。