2026年，长城重工定下了一个目标，要把关键部件的生产拿到济宁来，把整车制造也留在济宁。他们想把这个目标落到实处，所以要把济宁的配套企业深度对接起来。这次活动中，他们和超过130家企业进行了沟通，已经有12家被选入了采购名单。这种完善的产业链配套，直接把长城重工的整车制造成本给降低了10%。 为了实现这个目标，他们还在积极进行产能扩张。目前他们正忙着给装载机产线进行调试运营，目的就是提升产能。不仅如此，他们还在联合厂房2投入了大量的精力，这厂房是去年12月底动工的，预计今年年底就能交付使用。核心部件产房也计划年底前动工，这一系列动作都是为了给公司进一步提升产能和效率打下基础。 面对产能的快速增长情况，长城重工已经开始招聘新员工了。他们计划在3月份招100名新员工，随着项目建设和产能的进一步推进，未来还会有更多的招聘计划。 最近，长城重工的一号厂房宽体车生产线已经实现了100%的复工复产。从正月初八开始，他们就开始陆续生产了。目前人员到岗率达到了100%，产线复工率也是100%。每天都能生产10台宽体车，完全恢复到了春节前的生产水平。 不仅如此，企业还新增了澳大利亚、东南亚等海外订单。这标志着他们有资格和实力进入欧美市场了。预计到了2027年海外营收占比就能超过30%。 这个好消息还不止于此。春节假期期间又有客户交付了定金给长城重工，共有860台宽体车订单即将进入生产阶段。 制造中心总经理范伟介绍说，“目前进行生产的是新疆客户的订单共26台。”他还兴奋地补充说，“另外还有客户交付定金，共计860台。” 范伟表示，“这个新能源宽体车产线是沿用了汽车生产线构建理念但又有所不同。”工程机械具有多品种小批量特性所以跟汽车不同。该产线包含17个工位分工不同又协调统一。 前段时间在济宁市举办的“五链融合”重点产业链供需对接系列活动中，给长城重工提供了一个专场对接会机会。“这让我们和很多济宁本地企业建立了联系。”郭栋说。 面对这些机遇和挑战，长城重工正在加快脚步跑出“新春加速度”。