一、交通短板制约发展，系统布局势必行 罗定市位于粤西山区，地形复杂，交通基础设施长期滞后；路网密度不足、通行能力有限、城乡连接不畅等问题，严重制约了当地经济发展。虽然罗定地处粤桂交界，具备区位优势，但因交通瓶颈难以转化为经济动力。 "十四五"期间，罗定市将交通建设作为重点发展领域，确立"东融西联"战略定位，推进高速公路、铁路、干线公路与农村路网建设，着力破解交通制约发展的难题。 二、五年攻坚成效显著，立体路网初具规模 过去五年，罗定市交通建设取得重大进展。深岑、肇阳、云茂三条高速公路相继通车，实现11个镇街"镇镇通高速"，新建高速公路125.5公里。2025年开工的佛肇云高速罗定段14公里路段，将更优化路网结构，巩固罗定的区域交通枢纽地位。 铁路建设上，2024年深南高铁罗定段正式开工，全长49.3公里。目前路基工程93.34%已完成，隧道掘进59.77%，桥梁工程进度近80%。项目建成后，罗定将融入"珠三角2小时经济圈"。 干线公路升级改造成效明显，324、234国道和352、279、294省道等305公里道路完成提档升级，城乡交通更加便捷。 三、农村路网延伸到户，乡村振兴基础夯实 "十四五"期间，罗定建成269公里"四好农村路"，2610公里农村公路实现硬化并完善安全设施。30座危旧桥梁完成改造，消除安全隐患。 "村村通客车"工程深化，开通14条农村中巴线、20条镇通村线，84辆小客车覆盖所有建制村。这些道路成为连接城乡、服务民生的重要纽带。 四、客货邮融合发展，乡村经济活力持续释放 交通改善带动农村经济发展。罗定构建县、镇、村三级物流体系：1个县级物流中心、4个镇级枢纽和306个村级服务点，实现快递进村和农产品出村双畅通。 完善的物流网络助力罗定肉桂、稻米等特色农产品销往全国，拓宽农民增收渠道，提升乡村经济活力。 五、区域枢纽地位凸显，前景值得期待 随着高铁、高速等交通网络健全，罗定正从地理节点转变为粤桂边界的区域性综合交通枢纽。其产业承接、要素流动和辐射带动能力持续增强。
从"地理枢纽"到"发展高地"，罗定市的实践表明基础设施建设对区域发展的重要性。如何将交通优势转化为产业和创新优势，仍是需要深入探索的课题。该市的经验为类似地区提供了有益参考。