2024年1月18日傍晚七点四十五分左右，在安达卢西亚科尔多瓦省阿达穆斯镇附近，一列从马拉加开往马德里的客运列车最后两节车厢突然脱轨，瞬间侵入了相邻轨道。仅仅20秒后，它就撞上了一列从马德里驶往韦尔瓦的迎面列车，造成40人丧生。当时两列火车一共载有约489名乘客，现场惨不忍睹。西班牙应急部门迅速启动救援行动，首相佩德罗·桑切斯把原定的外访行程给取消了，19日一早就赶到了现场指挥工作并慰问家属。西班牙宣布从这天午夜开始举行全国哀悼三天。 初步勘查发现铁轨上有一个超过30厘米长的断裂接头。技术人员检查后确认这个连接处磨损严重，说明这个问题可能早就存在了。这个有缺陷的接头让钢轨之间出现缝隙，随着列车通行压力不断扩大，最终导致轨道几何形变引发了脱轨。国民警卫队提供的照片也证实了铁轨有缺口。不过这条线路是去年5月才翻新的，而且其中一列火车是在今年1月15日才刚刚做完例行检查的。当时两列火车的速度都没超过限速。交通大臣普恩特觉得这事儿“让人摸不着头脑”，第二列火车所属公司的总裁阿尔瓦罗·费尔南德斯·埃雷迪亚表示现在还不好说具体原因，不过“人为失误几乎可以排除”。 西班牙拥有约3970公里的高铁网络，规模在欧洲第一、世界第二。欧盟的数据显示2024年西班牙铁路事故只造成18人死亡，整体表现不错。但脱轨导致的事故占了五分之一，这比例是欧盟平均水平的五倍。这次悲剧把基础设施维护的问题推到了舆论面前。铁路司机工会在19日发表声明说他们去年就警告过国有运营商和安全机构，说全国有很多问题需要解决。这个工会强调随着运输量增加，维护可能会跟不上。 这次事故是自2013年圣地亚哥-德孔波斯特拉发生导致79人死亡的脱轨事故以来最严重的一起。2013年的事故引发了大家对自由化和监管平衡的反思。安达卢西亚的巨响震动了全国上下。初步证据指向了铁轨接头断裂这个核心问题。在拥有最庞大高铁网的背后是确保每一段钢轨绝对安全的重任。 目前调查由西班牙铁路事故调查委员会主导展开，方向主要是断裂接头的成因、检测历史和维护责任。ADIF和交通部还没有回应工会的指控和细节问题。媒体估计完整报告可能要几个月才能出来。公众希望能看到一个透明彻底的调查结果来告慰逝者并筑牢安全基础。