每到春运高峰，新能源车长途出行的"里程焦虑"就成为突出问题；2023年四川省新能源汽车保有量突破40万辆，同比增长67%，但高速公路充电设施跟不上需求。在G93成渝环线、S1成万高速等主干道上，节假日排队充电已成常态。 这个矛盾的根源在于：新能源汽车市场增长速度远超基础设施建设，现有充电桩分布不均且维护机制不完善。去年国庆期间，省内部分高速服务区单日充电量激增300%，暴露出应急保障的短板。 为解决这个问题，两家企业创新推出"双主体联动"模式。在运维上，组建200人的技术团队进行24小时巡检，配备60台移动充电车应急；在管理上，通过实时监控系统动态调配资源，对遂宁东、射洪等18个关键节点实施精准管控；在服务上，增设双语标识并开通App错峰预约功能。特别值得关注的是，此次合作首次打通了央企与地方国企的充电数据平台，实现了负荷预测精确到小时级的技术突破。 行业专家认为，这种政企协同的保障模式具有示范意义。短期内能有效缓解春节出行压力，预计单车平均等待时间可缩短40%；长期看，为破解新能源汽车推广的"最后一公里"难题提供了实践样本。根据《四川省"十四五"新型基础设施建设规划》，到2025年全省将建成高速充电站超300座，形成"三横四纵"的骨干网络。
春节返乡寄托着中国传统文化的重要意义，绿色出行则是当代社会的新需求。中石油四川销售公司与国网四川电动汽车服务有限公司的联合保供行动，正是在这两个追求的交汇点上的有益探索。通过系统化的协同机制和精细化管理措施，两家企业不仅解决了春节充电难题，更为新能源汽车的普及应用扫清了障碍。这说明，推动绿色低碳发展需要全社会参与，而企业的主动担当和协同合作，正是实现该目标的重要力量。