中新网广州2月13日电 新春走基层：奔跑在铁路线上的“蓝医生”。作者郭军 资明兴 程志远 胡胜清 1月4日，广州大机段给负责的3台探伤车做了全面性能调试。这天，周立带领团队在每日出车前巡检设备。他们把司机的车速控制住，操作岗人员把参数调整好，分析岗人员把数据研判细致。 焦柳线上，一列蓝色的钢轨探伤车奔跑着，周立就在车里盯着屏幕分析波形图。毛志勇发现波形有异样时，周立调出往期数据一对比就说这不是伤损。广州大机段为了春运保障旅客安全，把探伤车的检测频次加密了。“立哥，这个波形有点异样，快来看下！”毛志勇喊了一嗓子。“不是伤损，等下再复核一遍！”周立拍了拍胸脯。 这辆探伤车就像铁道线上的“蓝医生”。周立是通过超声波反射回来的信息来判定钢轨内部有没有伤损的。探头液必须确保不遗漏。 1月4日以来已经完成了5000余公里线路检测。春节后还要对京广、沪昆等高铁线路搞全面检测。石门县站当天气温只有3℃。周立带着6名检查人员7点就准备起来了。“探轮已激活，水路已打开。” 周立弯腰敲探轮，手指冻得通红。探伤车开起来后他在检测间忙活起来。随着钢轨探伤车到了吉首站终点，周立才松了一口气。 春运期间马虎不得！周立继续检查设备，顾不上喝一口热水。从早上7点忙到晚上8点，12小时连轴转是他的常态。要是碰上紧急任务还要奋战到凌晨。