乘联会2月13日发布的2026年1月乘用车市场数据显示，当月中国厂商批发销量为197.3万辆，同比下滑6.2%。虽然销量有所下降，但车企间的竞争异常激烈。比亚迪宋以42227辆领跑，吉利星愿41676辆紧咬不放，只比它少551辆；博越则有41296辆。这三款自主品牌车型一起包揽了前三名，差距小到可以忽略不计。榜单上共有17款车卖过了两万，其中13款是新能源车，占比高达43.8%，这说明每卖出去10辆车就有近4.4辆是新能源。特斯拉Model Y有38916辆，小米YU7也有37869辆，这两款车都挤进了前五。传统燃油车并没有退出市场，速腾、轩逸和朗逸分别有31303辆、25953辆和22878辆。合资燃油车靠着成熟的产品力还很受认可。问界M7、星越L还有瑞虎8也靠着稳定表现挤进了前列。在新能源车里，自主品牌的渗透率更是达到了57.9%，超过一半都是新能源产品。打算买车的人可以看这份榜单：新能源可选范围广认可度高，合资燃油车也保持稳健，大家可以根据自己的需求来选。这时候要是想在春节前入手新车的市民们可能没察觉到，这场比拼激烈程度远超预期。大家注意到了吗？榜首之争的差距还不足千辆呢。热门车型的阵营划分也发生了明显变化。很多市民可能没太在意这些变化吧。开年的车市基调就定下来了：自主品牌三强贴身肉搏，新能源车霸榜。这个结果是不是让大家都挺意外的？对于2026年1月的中国车市来说，这场竞争真是一场好戏！