早在2018年那会儿，联合创始人一去世，海航集团的债务危机立马就爆发了。等到了2020年疫情一冲击，这家企业的资金链彻底就断了。虽然陈峰曾经凭借1000万的启动资金，先后十次跑到华尔街去融资，硬是把海航给整成了一个万亿级别的资产帝国，但它的问题出在盲目扩张和高杠杆运作上。为了追求规模，海航把核心的航空主业都扔到了一边，疯狂地去搞跨界并购。钱不够用了，全靠借高息贷款来填窟窿，利率最高的时候能到年化15%。结果债务越滚越大，像滚雪球似的，牵扯进来的利益方更是多得数不清。到了最后关头，陈峰也被带走调查了，企业不得不进行破产重整，核心资产也都易主了。这一遭下来，留下了7500亿的巨额债务。相比恒大的遭遇，海航算是更惨了。作为我国曾经的第二大民企，现在已经轰然倒塌了。巅峰时期的海航可是个奇迹般的存在，业务横跨航空、酒店、地产好多领域，机队规模接近千架，航线遍布全球。它和恒大的危机原因很像，都是盲目多元化加上高杠杆惹的祸。这就给所有的民营企业提了个醒：想保住摊子、走得长远，还得老老实实坚守主业、稳健经营才行。眼下虽然海航算是重新启动了，可这巨债要消化起来那可是长路漫漫啊。