（问题）春运叠加自驾出游热度，长距离、高强度驾驶更容易带来疲劳累积、注意力分散，以及复杂路况下的风险；尤其跨城高速、夜间返程、雨雪湿滑等场景中，驾驶负担明显上升，车主对安全辅助与舒适体验的需求更为迫切。如何在守住安全底线的同时提升通行效率、减轻驾驶压力，成为假期出行的突出难题。 （原因）报告数据显示，智能化功能正从“尝鲜”变成“常用”。春节期间，有关平台活跃用户超过123万人，同比增长180%；启用辅助驾驶的车主占比达到91%。从使用强度看，人均辅助驾驶时长5.1小时、人均辅助驾驶里程382公里；个别车辆单日辅助驾驶里程达到2266公里，反映出超长距离出行增多与用户信任度提升的叠加效应。其背后，一上是高速路网更完善、自驾比例上升；另一方面是传感能力、算法与人机交互持续迭代，让辅助驾驶直线路段、跟车巡航、车道保持等场景更容易被接受，也更常被开启。 （影响）首先，大规模使用为评估技术可靠性与场景覆盖提供了更多样本。报告显示，假期累计辅助驾驶里程超过4.7亿公里，约相当于北京与上海往返19万次，说明节假日集中出行已成为智能驾驶的重要“压力测试”窗口。其次，安全提示与主动干预的高频出现，也提醒“人—车—路”协同仍需补齐：报告提及主动避免潜在碰撞10万次、主动防滑功能激活17万次、疲劳分神监测提醒8769万次。这些数据一上反映了系统风险预警、稳定控制、状态监测上的作用，另一上也说明长途驾驶中疲劳与分心较为普遍，技术只能辅助，无法替代驾驶责任。再次，泊车与“车位到车位”等功能的使用量表明，城市目的地停车和复杂路段通行仍是体验痛点之一。报告显示，辅助泊车使用1405万次，“车位到车位”功能使用超205万次，需求集中在“最后一公里”的高复杂场景。 （对策）面对春节等高峰出行，要同时提升安全与效率，需要多方协作。对企业而言，应以高频场景为牵引，持续提升在极端天气、施工改道、拥堵汇入、匝道分流等难点场景下的识别能力与策略稳定性；同时优化驾驶员监测与接管提示，降低过度依赖风险，并通过更清晰的功能边界说明、风险提示与使用培训，减少误用和滥用。对管理部门与道路运营方而言，可深入做好标识标线的精细化维护，加强关键路段信息上屏与事件快速处置，为车辆感知与决策提供更稳定的道路环境。对驾驶员而言，应把安全放在首位，合理规划行程、避免疲劳驾驶；使用辅助驾驶时保持注意力与随时接管能力，将技术视为“辅助工具”而非“替代驾驶”。 （前景）从报告披露的座舱交互数据看，智能化正从驾驶环节延伸到全旅程：智慧助手被唤醒1.3亿次、影音娱乐使用3.7亿次、数字钥匙使用9286万次，晕车舒缓等舒适功能也被多次启用。这说明用户对“安全+舒适+便捷”的一体化体验需求持续上升。未来，随着法规体系、道路数字化基础设施与车端能力联合推进，辅助驾驶有望在更多场景实现更稳定可用，并与能耗管理、路线规划、泊车资源匹配等服务联动。但数据越亮眼，越需要更严格的安全标准、更透明的能力边界和更规范的传播口径，才能支撑行业健康发展。
从尝鲜走向常态，从辅助走向高频使用，智能驾驶技术正以超预期的速度进入大众出行生活。这份春节出行报告呈现的，不只是技术进步的数字，更是出行方式变化的一个缩影。当数以百万计的用户在节假日长途旅程中越来越多地使用智能系统，这既表明了对技术成熟度的认可，也对行业提出更高要求。如何在确保安全的前提下优化体验，如何在技术普及过程中兼顾公平与效率，将是智能驾驶产业迈向下一阶段必须回答的问题。