时光拉回到2026年，南京市宁芜线上的中和桥铁路道口迎来了一次特别的交接班。南京桥工段道口员老叶，也就是叶安强，像往常一样早早赶到了岗位，开始例行的班前准备。对于他来说，这已经是守在这条铁路线上的第43个年头了，而今年的春运，恰好是他职业生涯的最后一个。 宁芜线作为中国数一数二的繁忙单线铁路，如今已经深嵌在南京主城区的版图里，像他值守的中和桥这样的平交道口分布密集。这座道口规模最大，横跨大明路八车道主干线的宽度达到了59米。每天有41对列车和6.5万辆机动车经过，所有的工作都要靠人来盯着，根本容不得半点马虎。老叶的口袋里总放着那本发黄的安全手册，上面写满了近十年的应急处置心得。对于在岗的他来说，“一分钟就是六十秒”，至今没有出过一次事故。 在这个春运里，万家灯火的团圆时刻，老叶依旧坚守在岗上。他只能在交接班的间隙给家人打视频电话，隔着屏幕笑着对外孙说：“等我退了休，再好好陪你们吃顿团圆饭。”最后一次站上这扇门的时候，他的站姿依旧挺拔，眼神也还是那么专注。他不厌其烦地确认来车情况，引导行人和车辆安全通过。在列车飞驰而过之后，老叶脱下了工装，放下了信号旗。他把责任和担当留给了铁道线，也把这份严谨的姿态留给了身后的岗位。 新一代铁路人很快就会接过信号旗，他们会继续守护每一趟列车的安全通行，也会守护每一段回家的团圆路。