2020年5月，南京启动了建设地铁9号线一期的工作，现在已到了2025年12月，所有车站的主体结构都已经完工，还有30条盾构隧道也都打通了。未来这条线会和其他既有线路连成网络，计划在2026年9月开始试运营。还有地铁4号线二期，原本预计2026年底通车，但由于不打算分段运营，通车时间可能会推迟到2027年或者2028年。地铁11号线一期也在加速推进，18座车站全部开工，17座车站已经完成了主体结构，33条盾构隧道中32条已经贯通了。 就在刚刚过去的2020年3月20日晚上，宁马城际S2号线完成了最后一轮按图行车试验。这次跑图持续了20天，所有指标都做到了零差错。列车在西善桥站和太白站之间来回跑，采用了站站停和大站快车两种模式验证。最小行车间隔压缩到了6分钟，运营时间从早上6点一直到晚上10点，和南京地铁网的时间一样。核心指标比如列车正点率、运行图兑现率和设备可靠度全都达到了100%。车辆、信号和供电系统表现得很稳定，乘务员也已经掌握了全流程作业。 随着这次跑图的结束，安全评估和竣工验收这些收尾工作就要开始了。按照南京新线开通的惯例，跑图结束后大概10天到1个月就会进入试运营阶段。所以S2线通车的窗口很可能落在3月底到4月中下旬，具体时间还要等官方发布。等到这一天到来的时候，“宁马半小时通勤圈”就正式进入冲刺阶段了。这条线路起于南京市西善桥站，终于马鞍山市当涂南站，全长约54.23公里。 宁马城际铁路横跨了江苏和安徽两省，是长三角一体化的一个重要交通工程。南京段有26.51公里长，马鞍山段有27.72公里长。全线一共设了16座车站，使用的是市域B型车，最高时速能跑到120公里。除了即将通车的S2号线外，南京还有多条地铁新线正在建设中。 地铁6号线全长32.37千米，设了19座车站。它可以和7号线、4号线、2号线、5号线、10号线、1号线还有3号线换乘。燕江新城站的设备调试现在到了关键期，预计在2026年下半年能通车。还有4号线二期工程起于龙江站终于珍珠泉东站。这条线会穿越长江主江段、潜洲、江心洲还有夹江。建成后第三条过江地铁可以分流长江大桥的交通压力。 地铁11号线一期预计在2027年通车。18座车站全部开工了，17座车站已经完成了主体结构。33条盾构隧道已经始发了其中32条已经贯通了离通车只有一步之遥了。总之随着S2号线跑图收官跨省半小时生活圈呼之欲出未来几年南京多条地铁新线也将陆续加入运营城市轨道版图会持续扩容市民出行将迎来更多“绿色+高效”的选择。