要是不看底盘的话，你真猜不出这车居然能跑过布加迪。毕竟当时的美国跑车圈里，除了底特律那几家大厂，剩下的大多只是熬着喝西北风。Advanced Automotive Technologies（AAT）就是这么一家专门给那些大厂干活的设计公司。老板Steve Pasteiner之前在通用混得挺久，后来单飞了，直接把公司开到了密歇根州罗切斯特希尔斯市。他们手里活多着呢，不光伺候过布里格斯·斯特拉顿和福特汽车这种大客户，连庞蒂亚克都合作过。 至于那辆最出圈的Heldo，听说是在2000年到2001年那段时间搞出来的。这车名字取了"Heldorado"的缩写，就定位成了一款纯粹玩速度的概念车。AAT用的是凯迪拉克Northstar那套动力系统，弄出了一台横置的32气门V8发动机。动力这东西绝对是硬货，350匹马力加上不到997千克的体重，让这车在当时那个年代特别生猛。你看那百公里加速只要约4.1秒，跑400米也才用12.2秒，这数字放到2000年的独立厂子里绝对是炸裂的水平。 为了达到这种成绩，AAT干脆把车身搞得很轻很小。他们用钢管焊成了个空间框架当骨架，外面裹上碳纤维复合材料。你拿这车跟MINI三门版比比看？好家伙，这V8发动机硬是塞进了这么个小个子里，尺寸上真的挺袖珍。驾驶舱里头也是一股子赛车味儿，赛车座椅、Momo方向盘、还有那根高高凸起的转速表摆在中间，那感觉就是要在赛道上搞事情。 不过话说回来，这车最终也没真正变成商品开卖。到了2008年出现在伍德沃德梦幻巡游的时候，还是个PPT概念车。过了两年到2011年阿米莉亚岛古董车展上露了一面后，AAT慢慢就没动静了。现在估计连公司都关张了吧。 Heldo这个故事挺有意思的，它就像一道光一样照进了美国汽车文化里那个不为人知的角落。那些只有几个人的小团队靠梦想和手艺硬刚技术难题的事儿很少有人知道。虽说他们的车最后没进普通人的车库，但好歹给汽车历史留下了一笔注脚。