特斯拉在2023年给加州车辆管理局（DMV）造成了不小的麻烦，甚至可能面临60天禁售的风险。为了规避这个风险，公司给新款车型取消了Autopilot选项，转而推荐FSD（监督模式）。这种改名的操作显示出特斯拉想采取务实的策略来应对监管压力。其实类似的争议在其他地方也发生过，比如德国去年就因为命名问题对特斯拉展开过调查。 不光是北美地区，全球市场的情况也差不多。从上个月开始，北美地区的新车就不再提供Autopilot选配了。这一系列举动让Autopilot逐渐退出了历史舞台，不过这只是策略调整，特斯拉推进完全自动驾驶技术的目标还是没变。 功能升级方面，FSD v14版本的用户会首先收到2026.2分支的更新。这个版本已经变成订阅服务的标配了，这有助于把车队的软件生态统一起来，也能为以后研发无监督自动驾驶系统打下基础。 硬件方面也做了调整，FSD计算机正式升级成了AI计算机。这个变化不仅是为了改名，更是为了让大家知道特斯拉打算把车定位成人工智能驱动的移动机器人，而不是以前的传统交通工具。再加上去年秋天下线的那个经典Autopilot图标被换掉了，这次调整算是品牌形象重塑的一个重要阶段。 不过更名的工作还没完全做完。原来的设置菜单里还有不少地方保留着旧名字，比如速度配置文件里的“完全自动驾驶（Full Self-Driving）”和统计板块里的“FSD（监督模式）”。这说明整个更名进程还没彻底统一起来。 特斯拉给2分自动驾驶系统也改了名字，“自动辅助导航驾驶（Navigate on Autopilot）”换成了“自动转向导航（Navigate on Autosteer）”。这种叫法更能让人明白系统是怎么工作的。 总的来说，特斯拉这次是通过软件层面的调整来应对外界的压力，顺便也为以后的技术迭代铺路。虽然“Autopilot”这个名字慢慢没了声音，但大家还是期待着特斯拉能把完全自动驾驶的梦想变成现实。