为了应对在中国市场销量下滑的困境，上汽大众在新能源领域的步伐明显加快了。按照他们的规划，2026年前会推出六款新能源车，既有增程式电动车，也有插电式混合动力车和纯电动车。而全新ID. Era系列正是这次战略的重要一环，ID. Era 9X作为这个系列的首发车型，终于露出了它的真容。 在三月上市的这一天，全新的旗舰增程SUV内饰设计正式揭晓。这是一款大型SUV，定位在六座布局，车内配备了三块屏幕和长达12.8米的氛围灯带。前面是一块15.6英寸的悬浮式中控屏，驾驶员和副驾都能操作；车顶还装了个21.4英寸的可折叠屏幕，专门照顾后排乘客的娱乐需求。仪表盘换成了窄条幅式液晶样式，方向盘也变成了平底式的多功能设计。 为了营造更宽敞的空间，新车的车身尺寸做到了5207毫米长、1997毫米宽、1810毫米高，轴距更是达到了3070毫米。这种尺寸给六座布局提供了很大的便利。 动力方面也很有看头。全系标配了一台1.5升涡轮增压增程器，最大功率105千瓦。根据驱动方式的不同，有后驱和四驱两种版本供选择。后驱版搭载了一台220千瓦的驱动电机，搭配宁德时代和上汽合资公司提供的磷酸铁锂电池包或者三元锂电池包。磷酸铁锂电池是51.1千瓦时的容量，整备质量2600公斤；而三元锂电池是65.2千瓦时的容量。CLTC纯电续航分别是267公里和340公里。 四驱版则更加强大，增加了一台160千瓦的后桥电机，系统综合功率达到了380千瓦。搭配65.2千瓦时的三元锂电池包后，CLTC纯电续航可以达到400公里。整备质量在2700公斤左右。 随着这款新车的发布与上市，上汽大众正式进入了大型高端新能源SUV市场。面对极氪9X、理想L9还有智己LS9等竞品的挑战，它能否交出一份满意的答卷呢？未来还会有更多ID. Era系列车型推出吗？这些问题都值得我们拭目以待。