1993年开始通航的南通兴东国际机场，原本就一直在给南通乃至江苏省的航空客运出大力，凭借着4E级的标准能伺候各种大家伙。这对南通的老百姓来说，坐飞机出门确实方便了不少，也帮着城市坐稳了交通枢纽的位子。现在，新机场项目开工的消息传来，意味着南通和上海的合作又迈了一大步。大家联手干活，就是想把这个大项目做成个模范样板。 这个新机场直接把地儿选在了江边的二甲镇，地理位置特别棒，离海门北站也不远。以后要是大家坐高铁来转飞机或者坐地铁去接人，那可就太省事了，不用再费劲儿去倒来倒去了。光是一期工程的规划目标就有每年4000万的旅客吞吐量，这可是相当有底气的。这就意味着以后机场的生意会特别红火，南通在长三角的交通地位肯定会更硬气。 不光是客运给力，货运这块也给留足了心思。设计时就特意加强了货运功能，以后货物走得多了起来对南通本地的制造业绝对是个好消息。物流渠道一优化，企业的成本就能降下来，竞争力也就强了；同时还能吸引更多物流企业来这里扎根落户，带动就业和经济发展。 这项目的活儿主要是上海机场集团和南通市一起掏钱弄的。双方把手里最牛的资源凑一块儿用，把规划、建设、运营和管理这几块儿的事统一管起来。这种管理模式能让办事效率噌噌往上涨，也正好接上长三角一体化的战略。 这么看来，老机场和新机场凑在一块儿相辅相成，再配上这套高效率的管理模式和强大的货运能力，南通的航空发展肯定能更上一层楼。不管是游客出去玩还是本地货往外送，以后都能顺顺当当的；这也能推着南通在经济发展和对外交流上实现新的大飞跃。