咱就来唠唠山西这几条高铁，到底谁跑得更快。晋侯、运三还有长临这三条备受关注的高铁，都是大西高铁和郑太高铁的连接线，也是山西东边西边连通的关键。那么问题来了，这三条线谁先迈腿呢？ 先说运三高铁。这项目最稳的一点就是前期工作搞得非常细：那个叫三门峡黄河公铁两用大桥的关键工程，早在2019年建的时候就把高铁的位置给留好了，省了不少事；可行性研究报告、接轨方案还有那些经济评估，都是中国铁路设计集团给做好的。可是这路钱的问题有点棘手。 运城市发改委在2025年底说了，国铁集团已经表态了，这条线主要得靠地方自己掏钱来建。他们建议山西和河南一起商量着凑钱推进。虽然正线也就56.7公里多，但总投资超百亿呢。而且大部分路都在山西那边，还要接已经特别忙的郑西高铁，这就涉及到两省怎么协调、钱怎么凑、以后怎么运营的问题了。 现在运城方面正拼命想把它塞进国家的《铁路“十五五”发展规划》里头呢，好继续搞跨省协商。 再看晋侯高铁。这全长大概169公里，晋城境内占了104公里，临汾那边是65公里。速度方面打算做到250到350公里。估摸着总投入得230亿元左右。 这项目已经列进了山西省的“十四五”规划里了，侯马市在2025年也把高铁新区的规划给批了下来。晋城和临汾两市也一块把预可研报告弄完了，正拼命想把它挤进国家的规划或者“十五五”里头去呢。 不过因为桥隧特别多、地质条件复杂、还有钱不好凑这些原因，进度慢得很。按2026年山西和晋城的安排看，今年还没打算开工呢，更多就是当成“十五五”的重点储备项目来盯着前期工作吧。 最后是长临高铁。这是“聊邯长”高铁往西延长的那一段，以后还要接延安那边去。 它全长约170公里，时速350公里。算下来总投资得超500亿元。因为涉及山西、河北、山东、陕西四个省的路网连接和利益平衡，难度很大。 现在预可研报告算是搞出来了，正想办法进《中长期铁路网规划》和“十五五”规划呢。官方的说法是它一直都和“长邯聊高铁”这个整体项目绑在一起推进的。 在2026年山西省的重点工程名单和长治市政府的报告里都把它列成了“全力推进前期工作”的项目，还不是今年的开工项目哦。