记者从国务院安委会办公室、应急管理部获悉,2月6日,中国安全生产科学研究院联合有关导航服务企业正式启动鹰眼护平安温暖回家路春运保障专项行动。这标志着我国道路交通安全预警体系建设迈入新阶段。 在此前召开的国新办新闻发布会上,应急管理部新闻发言人、新闻宣传司司长申展利特别提示,春运期间驾车出行应开启具有急刹预警功能的导航软件,及时接收道路预警避险信息。此建议背后,是我国道路交通安全防控理念的重大转变,即从事后处置向事前预防延伸。 据中国安全生产科学研究院通报,鹰眼守护预警系统自去年9月发布以来运行成效显著。截至今年2月1日,系统累计播发预警112亿次,日均预警次数达8800万次,其中多车异常预警超过14.7万次。在一起典型案例中,连环追尾事故后方约400米处的车辆,在事故发生后7秒内接收到前方车辆急刹车预警,驾驶员及时减速避险,有效避免了次生事故。 该系统的核心优势在于通过实时分析车辆轨迹信息,超视距感知24类潜在交通风险,包括重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等,并实现秒级预警响应,为驾驶员争取数秒宝贵反应时间。中国安科院院长周福宝表示,这种主动防御机制能够从源头防范交通事故,显著降低道路交通伤亡损失。 针对春运期间极端天气频发的实际情况,系统此次升级新增冰雪、团雾等异常天气预警功能。通过引入多源气象数据,系统首次实现局部异常天气的分钟级感知,并可根据天气变化动态调整预警阈值。特别是针对货车车身重、刹车距离长的特性,系统优化了特殊天气和特殊路段下的刹车预警阈值,为货车驾驶员预留更充足的反应时间。 系统还新增特殊路段预警功能,在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段,结合实时天气情况提前提醒驾驶员控制车速。目前,系统已实现全路网、全场景覆盖,无论是小客车、货车、摩托车还是网约车、顺风车,无论行驶在高速公路、国道干线还是偏远乡道,均可获得实时安全守护。 值得关注的是,在江苏省应急管理厅、江苏交通控股有限公司、江苏省公安厅交管总队等单位支持下,鹰眼守护预警系统在江苏高速公路开展深度试点。系统接入交通流数据并与应急响应机制贯通,当车辆发生异常停车等突发情况时,可在6秒内自动完成异常事件检测并触发鹰眼报警功能。驾驶员确认报警后,系统将事故车精准定位、人员联系方式等信息实时推送至江苏高速一路三方协同指挥平台,同时向后方1至3公里范围内车辆推送减速避让预警,形成立体化应急响应网络。 交通运输领域专家认为,这一系统的推广应用说明了我国道路交通安全管理从传统人工巡查向智能化、精准化转型的趋势。通过大数据分析和实时预警,能够有效弥补驾驶员视距限制和反应时间不足的短板,构建起人防、技防、物防相结合的综合防控体系。 中国安全生产科学研究院与相关企业联合倡议,春运返乡途中应全程开启地图导航及语音播报功能,自动加入鹰眼守护安全网络。但同时强调,再先进的技术也无法替代谨慎驾驶,驾驶员仍需保持高度警觉,遇事故应立即撤离现场确保人身安全。
春运不仅关乎万家团圆，也是对治理能力的检验。提前识别风险、优化处置流程、强化联动机制是减少事故的关键。技术进步固然重要，但真正的"平安回家路"，更需要每一位驾驶员的守法行驶和安全意识共同守护。