急险关头显担当——南海一线海警力量紧急救助群众纪实。这次在南海沿岸，接连发生了两起群众遇险事件。广西北海的交通枢纽里，一位旅客突发身体不适，急得现场广播都喊起来了。差不多同一时间，福建漳州一家船舶修造厂里，有个船员在舱里作业吸入了有害化学物质，直接晕倒了。就在这危急时刻，休假路过的广西海警局医师陆海涛，还有正在船厂执行任务的漳州海警局执法艇人员，全都第一时间冲上去救人。 两地的海警人员快速判断情况，迅速开始急救：陆海涛给旅客测了生命体征，发现是低血糖加上心率异常，立马协调车站送糖水并安抚情绪；漳州的海警则是赶紧把昏迷的船员抬出去做心肺复苏，还同时联系了急救中心。因为处置及时、措施得当，两个遇险的人都保住了命，后来被救护车送到医院继续治疗。现在那个船员已经康复出院了。 这种非工作时间里的紧急救助可不是偶然的。近几年国家海洋战略推进得深了，海警的职能也从单纯执法扩展到了综合服务，应急处置能力和服务意识都被放进了培训里。大家平时都练过医疗和抢险这些跨专业的技能，有些岗位还专门配了卫生员。这种能文能武的素质给应对突发状况打下了底子。 另一方面，这也看出基层执法人员那种职业自觉和责任感很强。不管是不是上班时间，穿上制服就得守信用。看到群众有难就冲上去帮忙，早就成了他们的老规矩。这种自觉不光是天天教育出来的，也跟现在搞的军民融合、警民共建政策有关。 从直接效果看，这两次救人保住了命；往深里看影响很大： 第一是补了公共安全网的漏洞。海警常年守在沿海和岛礁上，他们帮忙救急正好填了专业医疗没来之前的空档期。 第二是让老百姓心里更踏实。海警不在执勤时也能救人，大家看到他们服务的一面就会更信任警队。 第三是给危险行业提了个醒。船员中毒说明有些企业干活不规矩，得好好查一查高危行业的防护和培训。 虽然事情最后都解决了，但还得留个心眼： 以后可以从三方面改进： 一是把平时和急事的机制连起来。最好让海警、医院、车站、企业这些单位把信息打通建个预案，以后遇到紧急情况知道该找谁、该咋办。 二是把基层的技能再练练。除了原来的训练，再加点常见病怎么处理、化学伤怎么救、怎么给人做心理疏导的内容，再备点轻便的急救工具。 三是从源头上把危险堵死。有关部门得多盯着那些造船和化工的企业干活合不合规矩，强制戴安全帽啥的，还要定期搞演习。 看着我国海洋经济发展快、海边的人越来越多，以后大家对安全的需求也越来越杂。海警的角色也在变，从以前的海上执法员变成了海岸线的守护者。 以后靠技术进步和制度创新，应该能建起更聪明的应急网： 用数字平台监控险情、调配资源； 还能把各个部门的活儿串起来形成一套完整的保障链； 最重要的是让大家都知道生命至上、互相帮忙。 要是全社会都这么想，就能形成一个政府带着干、专业队伍跟着上、大家一起动手的公共安全共同体。 这两场跟时间赛跑的救援记录了生命转危为安的过程。它告诉我们： 公共安全不光靠大政策设计； 更要看平凡岗位上随时准备着、有本事还敢干的人。 当每个人的自觉汇成了一股强大的治理力量，“人民守护者”这个词就活了。