为了把飞机库充实起来，西班牙急着要再买点 A330 MRTT 加油机，毕竟自家机队太单薄了。这个需求是他们跟空客防务与航天那边的谈判促成的。要是能让飞机的总数超过三架，那第 45 联队出去打仗或者搞远征就更稳当了，哪怕环境再恶劣也能扛得住。 这也和中东局势有关，比如在伊朗那边闹起来的时候，他们就需要不靠盟友的飞机也能长时间待在外头打仗。现在部队很想在远距离任务上自己做主，万一民航线路断了或者兄弟部队帮不上忙怎么办？有了这些油车就不用担心洲际距离的响应问题。 之前西班牙花了 8.1 亿欧元买了三架这玩意儿，全是用从伊比利亚航空那儿收来的 A330-200 客机改的，在赫塔菲的工厂折腾成 MRTT 版。头两架今年就会到托雷洪第 45 联队 (Ala 45) 上岗，第三架正在收尾测试，年内就能给空军交差。 但现在的问题是飞机数量实在太少，大家每天都要转圈圈，训练、运输、加油一个接一个的活儿。要是遇上训练周期撞上部署或者紧急撤侨这些大杂烩，飞机就更不够用了。所以这次扩编就是为了加深度、留后手，别让现有的那几架老是加班。 对于现在的空军来说，想打仗没这种加油机不行，能让飞机飞得更远还能跨出国界。到 2026 年 2 月为止，北约和盟友已经订了 85 架 A330 MRTT 来干运输、加油和运伤兵这几摊子活儿。在西班牙境内，这就是唯一能不折腾中间基地就能搞战略大任务的家伙。 这事其实是因为 90 年代末大家想换新装备引起的，那时候巴尔干、阿富汗还有中东打仗都得靠空中加油才能让飞机老待在外头转。像 KC-135 这些老油车都快到寿命了，新型号的需求也就应运而生。