随着2026年春运临近，全国铁路系统迎来年度"大考"；据预测，今年春运期间铁路旅客发送量将达5.39亿人次，较上年增长5个百分点。该数据背后，是"十四五"时期我国交通基础设施建设的跨越式发展。 基础设施建设方面，沈佳高铁沈白段、西延高铁等重点项目相继投运，推动全国铁路营业里程增至16.5万公里，其中高铁网络突破5万公里大关。"八纵八横"骨干通道的持续加密，不仅缩短了时空距离，更成为区域协调发展的"经济动脉"。 客运服务提质升级成效显著。2025年全年完成旅客发送46.01亿人次，复兴号动车组实现时速350公里商业运营的同时，81对公益性"慢火车"仍穿行偏远山区。铁路12306系统通过候补购票、适老化改造等15项便民措施，使旅客满意度保持在95%以上。 货运领域同样交出亮眼答卷。国家铁路全年发送货物40.66亿吨，创历史新高。"公转铁"运输结构调整战略深入实施，多式联运"一单制"改革覆盖全国主要港口。特别是在电煤保供上，铁路运输占比提升至65%，有力保障了能源安全。 对外开放维度取得突破性进展。中欧班列年开行量首次突破2万列，西部陆海新通道班列完成142万标箱货物运输。通过创新"铁路快通"模式，跨境货物通关时间压缩30%，为共建"一带一路"注入新动能。 面对"十五五"新起点，交通运输部正推进《现代综合交通体系规划》落地实施。预计到2027年，将建成20万公里铁路网，智能高铁占比超60%。专家指出，提升的运输服务体系将为中国式现代化提供更强支撑。
春运是"流动中国"的年度缩影，既体现团圆与期盼，也检验治理与能力；运力增长、路网延伸、服务改进，最终要让群众受益、让经济稳定运行。要答好这份"民生大考"，需要兼顾基础设施、运输组织、公共服务和安全保障。面向新征程，铁路将以"人民铁路为人民"为指引，以更强的韧性畅通国民经济大动脉，为中国式现代化提供坚实的交通支撑。