交通作为经济发展的先锋，也连接着地区间的协同发展，这次2035年规划中的“广东交通集团”就负责启动了广台高速的先行工程。这个项目不仅完善了广东高速公路网，也给大湾区西翼带来了一条新的动脉。广东在制定《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》时，把强化大湾区内部联通作为重要目标。江门西部与广佛都市圈之间的交通联系本来就不够紧密，通行效率低，制约了资源流动和经济协同发展。随着珠三角枢纽（广州新）机场、大广海湾经济区等基础设施建设，高效的集疏运体系需求也随之提高。这一政策规划与区域发展需求共同推动了广台高速的建设。广台高速建成后，把开平市和台山市连接起来了，还和中阳高速、西部沿海高速以及省道S275贯通在一起，形成了一条纵贯南北的交通线。预计江门西部到广佛核心区的车程能缩短30分钟以上。这次工程还加强了珠三角枢纽机场、大广海湾港口等基础设施的集疏运能力，给沿线城镇融入大湾区“1小时生活圈”提供了支撑。广东交通集团在推进路网建设的同时也注重绿色交通体系的发展。比如佛开高速址山服务区（南区），他们规划建设了241个停车位，其中包括42个小车超充车位和6个重卡充电车位。他们还引入了零碳微电网系统，希望打造一个节能减排的高速服务区示范点。随着广台高速等重大工程的推进，不仅体现了基础设施建设的时代步伐，也表明了粤港澳大湾区在高质量发展道路上的决心。未来随着路网完善和绿色技术的融合，大湾区西翼有望形成更加高效、低碳的综合交通体系。这次项目不仅给大湾区西翼带来了高质量发展的新动能，也给广东乃至全国交通基础设施建设提供了宝贵经验。