这事儿太有趣了，中通2025年的包裹量直接飙到了385.2亿件，同比增长了13.3%。咱们看看北京商报是怎么说的：3月18日，记者从中通快递那边拿到了2025年第四季度和全年未经审计的财务数据。财报显示，这一年中通快递的包裹量总共多了45亿件，全年一共干到了385.2亿件，同比大涨13.3%。这也难怪，调整后的净利润达到了95亿元，经营活动产生的现金流量净额更是高达119.68亿元。尤其是在2025年第四季度，包裹量达到了105.58亿件，比2024年同期的96.65亿件多了9.2%。赖梅松说，第四季度他们搞的“反内卷”政策效果明显，快递行业那种极端低价的乱局算是被止住了。散件这块更是猛涨，同比增长46%，四季度日均有980万件寄件，同比涨了38%。 对于接下来的2026年，赖梅松也给出了自己的预测：预计全年包裹量会在423.7亿到435.2亿之间晃荡，同比增长个10%到13%。在钱的事儿上也有说法：2025年第四季度核心快递单票收入涨了2.9%，主要是因为直客客户那边的价格提起来了。虽然分拣和运输这块的成本合计下降了4分钱，但因为有2亿元的服务专项奖励基金要发下去支持一线员工和网点治理，所以毛利率也有所下降。 咱们再看看他们2025年的家底有多厚：2025年12月31日那天，中通一共拥有31000多个网点，93个分拣中心，直接网络合作伙伴有6000多个干线运输路线约3800条干线车辆数量超过10000辆其中9700余辆都是车长15到17米的高运力车型。 不得不说中通真的是下了血本来搞建设自动化水平这就提升了不少2025年第四季度光是自动化分拣设备就有781套而去年同期才596套不过新场地投产后成本也跟着上去了。 不过最让人心服口服的还是赖梅松说的那句话：加盟网点生态的修复与稳定是全网高质量发展的基础这种事儿比短期的财务表现重要多了所以他们准备把工作重心放在优化网络政策的公平性与透明度上还专门拿出2亿元的服务专项奖励基金来帮一线员工和网点把这事儿做好。 至于财务数据方面也得细究一下：2025年第四季度经营活动产生的现金流量净额为42亿元而资本支出则是18亿元毛利率降到了25.4%比去年同期的29.1%确实少了点主要是因为客户结构变了成本效益提高了带来的综合影响。 总而言之2026年咱们可以期待一下中通快递能不能继续保持高速增长继续刷新咱们的包裹量记录。