雷诺集团在近期发布futuREady战略规划的时候，给大家带来了一则消息：它们打算在2027年把350台Calvin-40机器人派到自家工厂里干活，目的是把生产单辆车的工时砍掉30%。这是雷诺集团和法国初创企业Wandercraft合作的成果，雷诺还持有这个公司的少数股权呢。这款哑光黑色、没有头部设计的机器人看起来挺特别，它的腰上装了个摄像头，还用LED灯显示自己的工作状态，最大能扛40千克的重物。 在杜埃工厂展示Calvin-40搬运轮胎组件的视频里，生产与质量总监蒂埃里·沙尔韦（Thierry Charvet）兴奋地说这是一次真正的突破。他把这段视频拿出来显摆的时候，强调他们正想把雷诺5、Twingo电动车型这些新车型的生产周期压到10小时以内，这样就能同时省钱了。虽然Calvin的样子像人一样，但沙尔韦说他更看重它干活行不行。他说自己不执着于它的人形外表，只要能高效又便宜就行。 其实早在2025年4月，首台Calvin就已经诞生了，并且在杜埃工厂干起了简单的活计。到了同年10月，它的“兄弟机型”出来了，效率一下子翻了一倍。沙尔韦觉得这种机器人最大的好处就是能在很狭窄的地方搬重物。要是换成那种带轮子的普通机械臂，要想末端搬30千克的东西就得把底座做得很宽，可Calvin这种让很多以前没法自动化的工位都能改造了。 另外，这些机器人还能通过训练学会从料箱里把混在一起的零件给分拣出来。 最近好多车企都在搞这个机器人领域呢。特斯拉不生产Model S和Model X了，专心造Optimus；现代汽车用了波士顿动力的；奔驰和宝马也通过投资初创公司搞试点。 雷诺这次一说出来，就把自己挤进了领先车企的行列里。