听说要了！这次中国科学院院士欧阳明高也提醒过，真正能大批量卖的固态电池还没见着呢。就眼下这个情况，建议咱们消费者最近两年先别急着下手买相关产品。快科技在3月18日发了个消息说，长城汽车董事长魏建军那天通过视频讲了句话。魏总把他的想法摆到了明面上：要是真想要固态电池上汽车那辆车上，怎么也得等上五年才行。他还特意提到，长城这边还在进行非常严谨的技术验证呢，量产这事儿根本没提上日程。这哥们儿特别强调说，这种先进技术想真正变成钱赚来的商品，还得克服不少工程难题跟技术瓶颈呢。大家千万别被市场那些炒作给忽悠了。另外魏建军也透露了个小内幕，他们家在固态电池这块主要是盯着硫化物这条技术路线走的。现在人家已经能弄出公斤级的固态电解质了，还搞出了个20Ah的电池样品出来试试水。以后公司还会使劲砸钱搞研发，让这个技术变得更扎实些。 从原理上说，固态电池就是拿固态电解质换掉了传统的液态电解液和隔膜。它干活的办法跟咱们现在用的液态电池差不多：充电的时候锂离子从正极跑出去，钻过固态电解质跑到负极去了；放电的过程刚好反过来就行。这种构造有不少好处：首先它不容易烧起来也不怕热；这就从根上堵住了液态电池因为电解液漏出来或者锂枝晶把隔膜戳穿而引发的燃烧、爆炸危险。而且固态电池能匹配更高容量的电极材料，理论上的能量密度能比现在的液态电池高出个2到3倍左右。它还有工作温度范围宽、用的时间久这些优点。