铁二十五局，里面有个韦道光，就在那124米高的塔吊操作室里头上班。韦道光这个小伙子算是位“90后”，都在这守了382天。他站在那个不过两三平方米的空中小房间里头，每天看着脚下是千帆竞渡的珠江黄金水道，头顶是伸手就能摸到的蓝天白云。他每天的工作就是操作吊机，把上千吨的钢材和模板精准地吊到空中去。“这里就像踩在刀刃上，任何一点小偏差都可能出大事儿，”韦道光常这么跟大伙儿念叨。毕竟下面是主航道嘛，就算是一颗螺丝钉从百米高空掉下去，也能砸坏过往的船只。就是靠着这种谨小慎微的态度，才托举起主塔一点点往天上长。 再看那两座主塔上面的施工现场，17号和18号平台上正热火朝天地忙着。钢筋工、焊工还有砼工都在干活儿呢。大伙儿默契配合，把零散的材料拼出一块块构件来，然后浇铸成形。这么冷的天儿也吹不散大伙儿的干劲儿。混凝土罐车来来往往的，捣鼓混凝土的声音加上指挥的喊声混在一起，就像是在搞一场迎春音乐会一样。每往下面多倒一铲子混凝土，都是离封顶又近了一步。 除了干活儿的人，还有技术攻关的“登高人”。工区总工冯海强拿着图纸和尺子在钢筋堆里钻来钻去的，就是为了把每一个预埋件的数量、位置还有精度都弄得清清楚楚。“在主航道建桥跟在刀尖上跳舞似的，一点儿马虎不得。”冯海强说道，“越是过节越得把安全质量这根弦绷得紧紧的。”他们之前可是攻克了深水裸岩非爆破开挖的难题呢。 冯海强说，再过两个月双塔就能封顶了。“咱们的新年愿望就是‘马到功成’。”他这么说道。“虽然家离这儿也就一百来公里吧，”冯海强接着说，“但今年我还是决定留下来了。工区对我来说早就成了第二个家了。”到了年关他们就把福字和春联贴了起来，在这钢铁森林里头也弄出了点儿年味来。 另一边的箱梁架设也在紧锣密鼓地进行着。架梁队队长黄中亮站在作业平台上指挥着大家干活儿。喂梁、固定支撑、吊装、平移、调整、落梁……这一整套流程下来得花90分钟的时间呢。黄中亮手里拿着对讲机不停地喊话下达指令，15名工友跟架桥机配合得相当默契。一榀重达900吨的箱梁就这么稳稳当当地落在了桥墩中间了。 中铁二十五局的建设者们这会儿正在这云端上修桥呢。这是深江铁路里头最难啃的硬骨头之一了。大家伙儿都用自己的汗水和智慧在粤港澳大湾区这张网络上留下了自己的印记呢。 中新网江门2月12日电 这篇报道就是郭军、黄诗伟还有吴明耀写的啦！