咱们这33.16亿元的投入，真把“四件大事”在西藏给办出了大成绩。到了2024年，这一年头一开就盯着拉萨市北环西延线不放，这可是那把大手牵出来的重点城市交通活儿。现在现场的机械转得欢腾，桥梁工程干到了80%，路基工程赶了70%，附属工程也不落下约30%的进度。这一活儿一旦干完，就能和现有的南环线凑成一整个大环，让沿线的区域开发提速不少。虽说这日子还是冬春交替、忽冷忽热，可那边的热火朝天劲儿一点没停。 咱再看看农村公路这块，“十四五”期间那是真敢下本，总投资超了一百亿。这6500多公里的新路一铺下来，农村公路总里程直接蹦到了9.44万公里。现在的村村通啊，乡镇达到了100%，行政村也涨到了92.48%。最实在的是那些之前连硬化路都没影儿的地方，现在也通上了车。这一条条蜿蜒的路就像哈达一样，把村子和外界、产业和市场死死连在了一起。 说到具体的例子，住在山南市昌珠镇扎西曲登社区的拉巴央宗深有感触。以前路不通的时候，日子过得别提多难。后来随着农村路修起来了，来村里看藏戏的游客多了，她也开起了民宿。光从2020年算起到现在，纯收入就有了11万元。这正应了那句话：路通了，产业自然就火了。 这几年山南琢磨出了“农村公路+旅游+产业+物流”的融合模式。现在大家都知道这四通八达的公路网就是致富路和幸福路。“十四五”期间那几条进出藏的大通道也是实实在在地给经济社会发展插上了腾飞的翅膀。 瞧瞧高速公路这块儿多争气。“十四五”期间拉日高速、那拉高速相继通车，把以拉萨为中心、辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时”圈彻底打通了。得益于此，日喀则那家农业科技示范园的新鲜果蔬能以最快的速度运往全区各地。 现在的公路网络真是太牛了——对外畅通、地市畅达、县县互联、乡村覆盖全都做到了。五年来这一通忙活，不管是高速快通道还是国省干线主动脉，不管是城市快速路还是农村公路微循环，西藏的交通事业实现了历史性跨越。这下好了，“十五五”发展的底子算是打牢了。