3月9日这天，《全国民航“十五”规划（草案）》终于给咱们看到了。规划里重点说了要把京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝这四大世界级的机场集群给加强一下，搞得气势挺足。具体到项目上，大连和厦门的新机场得按顺序建好了才投用，广州和南通这两个新机场的建设也得快点。另外，重庆和三亚的新机场初步建设这事儿也正式列进了计划里头。不过吧，尽管规划的样子看着挺宏伟，但让人失望的是，重庆的第二机场和三亚的新机场估计短时间内是很难搞起来了。 最让人揪心的还是苏州，这好不容易想圆的机场梦又碎了。苏州这么强的城市经济实力摆在这儿，为啥没能给它建个自己的机场呢？说白了就是因为这边的机场网太密了，空域资源少得可怜，再加上它现在被划归到了大上海地区的一体化规划里头去。你看现在长三角那块儿，算上在建和规划中的，光民用机场就有32座了，密度大得吓人。像苏南硕放国际机场其实早就把无锡和苏州那边的部分机场功能都给包圆了。再加上上海虹桥国际机场离苏州市区就那么几十公里，交通那么方便，大家伙儿出行根本用不着再建一个独立的机场。 这当然不是说苏州没使劲儿去争取建机场，而是周围的城市早就把那些宝贵的空域资源给占了。在这么密集的民航网里再硬塞进一个大机场，难度太大了。有上海这个国际航空枢纽在旁边顶着，区域里的空域资源基本都饱和了。毕竟长三角现在是一体化发展的局面，想要给苏州建个独立的民用机场，目前看来还是挺费劲的事儿。