1992年，本田NSX的“R”版改装成赛道专用车，创下全球最快前驱车纪录。1991年，本田宗一郎去世，为了纪念他，本田在“R”系列车型上使用了红色车标。这个红标不仅代表着1965年本田RA272赛车首次获得F1冠军，还象征着品牌和车主之间的默契。这种默契源自本田对“R”的执着追求。他们在2002年推出了空气动力学套件，并把第一代TYPE R推出市场。尽管如此，“R”的基因已经被注入到了粉丝的心中。 从NSX到思域，本田不断开发出性能强悍的车型。这些车型搭载了VTEC技术，通过可变气门正时和升程实现了低转扭矩强劲、高转声浪震耳欲聋。就像赛车手按下战斗按钮一样，“咔哒”一声，阀门切换，让发动机表现出色。这种技术不仅榨干了发动机的最后一滴性能，还让无数本田粉对其充满了情怀。 此外，本田TYPE R在纽北赛道上创造了纪录。2023款思域TYPE R在纽北跑了7分43秒80，超越了高尔夫GTI Clubsport S的7分47秒19。这个成绩让人们再次见识到了前驱车的潜力。为了达成这一目标，本田为了轻量化、高转速和低重心等特点付出了大量努力。 除了纽北赛道外，TYPE R在英国房车锦标赛中也表现出色。思域TYPE R和讴歌Integra共夺得四次冠军。这种成功离不开本田工程师们的努力和创新精神。 未来的发展方向是全轮驱动和混合动力系统。NSX的工程师提到了一个更大的“R”的概念——也许下一代思域会采用AWD系统。这种技术迭代从未停止过，而情怀却始终存在于品牌中。 无论未来如何变化，“R”的精神都会一直延续下去。它代表着追求极限的冲动——就像25年前那台NSX所做的那样。