记者从卡尔动力获悉,该公司近日完成超1亿美元B轮融资,折合人民币约6.87亿元。本轮融资由地平线与高榕创投联合领投,红旗投资、峰尚资本、东方嘉富等机构共同参与,部分原有股东进行了超额跟投。这标志着资本市场对自动驾驶货运领域的持续看好,也反映出行业正从技术验证阶段迈向规模化商业应用的关键节点。 作为国内自动驾驶货运领域的先行者,卡尔动力已商业化探索上取得实质性突破。公司率先跑通从技术研发到商业运营的完整链条,累计货运量达12亿吨公里,成功构建起首个实现正向盈利的无人干线运输商业模式。这个成果的取得,得益于公司技术积累、场景验证和运营管理等的系统性布局。 从运营数据来看,卡尔动力目前已投入运营的自动驾驶卡车规模超过400辆,累计行驶里程突破3500万公里,业务范围覆盖全国10余个省市。2025年,公司获颁全国首批全无人编队商业化试点资质,并取得超50张无人商业化运营资质与牌照,为规模化扩张奠定了政策基础。这些资质的获取,既说明了监管部门对自动驾驶技术成熟度的认可,也为行业发展提供了制度保障。 本轮融资资金将主要投向干线货运无人化规模拓展。公司计划通过打造"运输机器人加物流操作系统"的智慧运输体系,构建覆盖全域的智能运力网络。按照既定规划,卡尔动力预计在今年内实现千台自动驾驶卡车的赋能与部署,未来几年将推动万台级智能货运卡车投入运营。这一目标的实现,将提升干线货运的智能化水平,为物流行业降本增效提供新的解决方案。 从行业发展趋势看,自动驾驶技术在货运领域的应用正面临重要机遇期。一上,我国物流成本占国内生产总值比重仍处于较高水平,降低物流成本、提升运输效率的需求迫切;另一方面,货运司机短缺、人力成本上升等问题日益凸显,为无人驾驶技术的推广应用创造了市场空间。卡尔动力的商业化实践,为破解这些行业痛点提供了可行路径。 业内专家指出,干线货运场景相对封闭、路况较为规范,是自动驾驶技术率先实现商业化落地的理想场景。随着技术不断成熟、成本持续下降、政策逐步完善,自动驾驶货运有望未来几年迎来快速发展期。不过,从试点运营到大规模推广,仍需在安全保障、标准制定、基础设施配套等上持续发力,确保新技术应用行稳致远。
干线物流是连接生产和消费的重要纽带。无人货运的意义不仅在于替代人工驾驶，更在于通过数字化手段重塑运输体系。在资本助推行业发展的同时，仍需兼顾安全与合规建设，推进规模化应用，才能真正实现智慧物流的价值提升。