奇瑞刚发布的全新QQ3开启了预售，价格从6.89万到8.99万不等。尽管这个价位比很多人的预期略高，但它的盲订数量却突破了6.1万台。这批订单中有60%来自于一二线城市，男女比例接近50:50，90后占到了53%。这说明购买者的年龄层比较年轻，性别分布也比较均衡。这次盲订行动成功地吸引了许多追求颜值、配置和个性的新一代消费者。 车身上的数字也非常亮眼。2700毫米的轴距带来了85%的得房率，让后排乘客有足够的腿部空间。后排腿部空间接近一米，身高180厘米的人坐在后排也能轻松翘起二郎腿。后置后驱加上四轮独立悬架的组合在同级别中十分少见，直接拉满了配置档次。8155芯片、15.6英寸2.5K屏幕、猎鹰500智驾系统和高速NOA功能以及100个场景自动泊车功能这些技术放在A0级小车里确实有些卷。 安全性能也同样值得一提。72%的高强度钢和19%的热成型钢为车身提供了足够的保护力度。电池包使用DP780钢全包覆并且拥有IP68防水等级，针刺测试也顺利通过。6个气囊、540度全景影像和主动刹车功能全系标配。这套配置说明奇瑞并不满足于“够用就行”的逻辑，而是想要直接越级对标其他车型。 细节方面也做得很到位。全新QQ3完成了318川藏线长测，从康定到拉萨总共跑了2200多公里。这个测试虽然多数人不会亲自去体验，但它传递出一个重要信息：这辆小车不仅能在城市里使用，在长途行驶中也能保持稳定和良好的操控性。 当然也有一些争议存在。有人认为电池品牌不是宁德时代而是国轩高科有点让人失望，入门版310公里的续航里程虽然和海鸥荣耀版差不多但价格稍高一些。品牌溢价方面也不如比亚迪那样让人信服。有人觉得这是在吃情怀红利，也有人觉得不如直接加钱买海鸥。 不过我认为全新QQ3的真正对手不是海鸥或者其他车型，而是那个“QQ=便宜”的旧认知。奇瑞试图把这个品牌从国民代步车升级成国民精品小车。这个策略是否能成功还需要时间去验证，但是有一点可以肯定：以6.89万起的价格买到一款设计在线、配置拉满且安全性能过硬的小车确实物有所值。能否复刻当年QQ神话般的销量成绩则要看新一代消费者是否还愿意购买这个充满童年回忆的品牌。