百万客流背后，中国邮轮产业迎来了新的发展机遇。当第100万名乘客在“爱达·魔都号”的甲板上举起手卡时，国产大型邮轮给观众们展现了一次“中国造”的集体庆典。这次庆典不仅仅是单一航次的偶然事件，而是以国产旗舰为核心的中国邮轮自主运营体系交出的首份规模化答卷。“爱达·魔都号”这个品牌，把市场信心的强势回归和服务标准的规模化检验展现得淋漓尽致。李琳就是第100万名乘客，她和家人本来只想体验一下国产大船，结果却成为了这个里程碑的一部分。这次旅程给他们留下了终身难忘的记忆。 李琳说：“原本只想带家人体验一下国产大船，结果成了第100万名乘客，这个惊喜我终生难忘。”她的话道出了百万客流背后的情感底色。一次普通的旅游因为国产旗舰而拥有了里程碑意义。 过去几年里，中国邮轮产业完成了从“造得好”到“运得好”的根本性转变。贾璎用“过路经济”到全产业链生态体系的升级来形容这一转变。她表示，现在中国不仅能够设计建造大型邮轮，还能够运营管理和供应链服务等各个环节都能够自我掌控。 爱达·魔都号深耕上海市场，辐射华东地区；而爱达·地中海号则巩固天津市场，服务华北地区；鼓浪屿号和爱达·花城号则重点部署大湾区。这种布局让整个中国邮轮产业覆盖了南到北、全域范围。 2026年将是中国邮轮产业深度升级的一年。贾璎透露，这一年将实现“三船八母港”联动：爱达·魔都号深耕上海、辐射华东；爱达·地中海号巩固天津、服务华北；鼓浪屿号和爱达·花城号重点部署大湾区。同时，还将探索东南亚“海上丝绸之路”中长航线，让中国邮轮产业主动突破固有模式。 贾璎还提到了姐妹船“爱达·花城号”，这是我国第二艘国产大型邮轮，建设进度已经超过91%，预计今年12月交付。这艘船全长341米、总吨位14.19万，舱房数增至2130间，载客量可达5232人。相比之前的爱达·魔都号，“爱达·花城号”在空间设计、科技配备及邮轮体验等方面全面升级。 贾璎认为打造“更懂中国人”的度假公式是中国邮轮市场由大变强的关键切口。她观察到中国消费者对邮轮度假的认知与接受度持续提升，并且更追求旅行的品质和文化体验。 春节前的“爱达·魔都号”中庭布置得热闹非凡。红彤彤的灯笼和生肖剪纸交织在一起，舞狮迎宾、财神巡游、亲子游园还有国际音乐演出接连上演。贾璎表示全船已经布满新春装饰，除夕夜还将设置整晚不间断的跨年守岁和迎新活动。“让来自不同区域、不同年龄的客人都能找到属于自己的节日氛围。” 未来的中国邮轮产业将会和更多国民级文化IP合作打造沉浸式文化主题活动。