春运的大幕一拉开，北京站的客流量就蹭蹭往上涨。这可是首都重要的窗口，站里的秩序跟旅客的安全，那真是操碎了心。在这个时候，北京市交通执法总队的吴俊可是个大忙人，他从总队转隶到了市重点站区管理委员会，制服从“交通蓝”变成了“城管蓝”。虽然岗位和场景变了，但为民服务的心没变，执法的责任也没变。 吴俊把多年交通执法的经验都带了过来，很快就成了守护首都窗口的骨干。这人作风硬朗，关键时刻绝不手软。2021年的一个深夜，他在出租车调度站碰到个违规揽客的司机，司机不仅不配合还开车硬闯，结果把扶在车窗上的吴俊给带倒了。这一下伤得挺重，右侧四根肋骨骨折，手臂也擦破了皮。可就算疼得要命，他心里想的还是现场的秩序和旅客的安全。 等到伤好了回队里，他只是轻描淡写地说了一句：“活儿还得接着干。”转头又回到了执法一线。对于那些扰乱秩序的老毛病，他从来没手软过。到了2024年国庆前夕，他又联合了铁路公安还有交通执法部门搞起了跨区域联动执法。 他们盯着站前的可疑人员不放，布局也很周密。这一趟可是成功打掉了一个组织严密的非法揽客团伙。吴俊带着人一路追查，从北京站广场追到了八王坟长途站，当场把人抓住了车也扣下了。这一招震慑力特别强，也让旅客的权益得到了保护。 不光是动真格的整治，吴俊还在琢磨怎么从根本上解决问题。北京站调度站和华通地下停车场的入口经常堵得水泄不通。他就带着队员去实地调研了好多次。 为了把事儿办好，他牵头建了个多部门协同机制。后来又推动设立了联合执法的固定岗亭，这个岗亭不仅是指挥部还是个便民服务站。这样一来信息互通方便多了，响应速度也快了不少。 这种治理模式让站区管理从被动应付变成了主动出击。到了春运这种大日子里，面对高客流和高负荷的工作压力，吴俊也没退缩半步。他整天驻守在一线统筹着各种事：巡查管控、应急处置、便民服务都得管。 他带着队员严查非法揽客、乱停车和占道经营这些事的同时还不忘帮旅客指路、宣传权益或者扶一把需要帮助的人。在这个人流如织的地方，“城管蓝”成了归途上最让人安心的颜色。 从“交通蓝”变成“城管蓝”，变的只是衣服的颜色；不变的是那份恪尽职守的忠诚、锐意进取的担当还有那颗为民护航的心。吴俊用行动践行着基层执法干部的使命，用坚守和奉献守护着春运平安。在万家团圆的时候，“城管蓝”熠熠生辉地照亮了每一个回家的人。