众泰汽车的全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司，终于在3月18日正式宣布复工复产了。这家公司在汽车模具和车身零部件领域耕耘了二十多年，技术积累挺深的。不过众泰汽车现在还挺缺钱，整体恢复还得看后续怎么运作。尽管今天有启动仪式，但产能爬坡、供应链协同这些还得慢慢磨合。好在这次复工给众泰汽车的零部件配套体系补了个缺，为后续研发新车型打下了供应链基础。 进了2026年以后，众泰汽车频繁释放要开工的信号。1月的时候，网上还流传出工程研究院的招聘海报呢，招人招到了工程师、设计师这种。而且众泰汽车在1月份就提前把中行永康支行剩下的债务全还清了，金额是212,014,262.93元；还给建行永康支行还了172,833,512.50元。算下来这两家银行一共还了3.85亿元。 不过谁也不知道众泰汽车的整车业务啥时候能全面恢复生产。其实众泰汽车去年年报还没发呢。去年业绩预告显示的亏得挺厉害：归属于上市公司股东的净利润预计亏2.81亿元到4.17亿元；扣非后的净利润亏2.86亿元到4.25亿元。亏损原因主要还是因为公司历史遗留问题还在搞，导致整车板块停工；再加上为了维持公司基本框架、推进复工复产计划，还要承担很多固定费用。 这事儿最早还要追溯到2020年那次大危机。当时众泰汽车深陷财务泥潭，母公司铁牛集团因为资不抵债、没法继续经营被法院判破产清算。后来众泰汽车进了重整程序但到现在也没完全好起来。早年众泰汽车靠模仿别人的外观设计加上便宜的价格火过一阵子，但后来因为过度模仿、技术不够强、没自主创新能力又陷入困境了。