一汽-大众打算在3月31日发布新车，这次推出的核心车型是速腾S，还有它的另外四款兄弟车型一同亮相。面对新能源汽车带来的竞争压力，德系品牌的这次动作被视为一个关键的转折点，他们知道如果不行动，可能就会丢失市场份额。为了证明安全性能，这个车型总共经过3137次意外场景测试，次数远高于国家标准。大众通过这些测试给消费者传递一个信息：他们仍然是一个能把安全放在首位的品牌。虽然AI技术越来越受欢迎，很多人在购车时会先看C-IASI成绩和混动版本的情况，但是大众依然在坚持自己的路线。轩逸和思域这些竞争对手早已将安全和省油结合在一起销售了。目前动力参数还未公布，据估计仍会沿用之前的1.5升自然吸气和1.4升涡轮增压发动机。尽管国内厂商纷纷转向1.5T混合动力系统，但大众选择保守一点以保持现有客户群。这次新车型在外观上做出了较大改动：前脸变得更锐利了，车顶带点溜背造型，尾灯采用了贯穿式设计，轮毂形状像刀片一样。以前速腾在老一辈消费者眼中是可靠的家用轿车，这次试图吸引年轻消费者觉得它很酷。不知道年轻一代会不会接受这种变化呢？毕竟这个价位也能买到电动车并享受智能座舱功能。这次新车型中控屏有12.9英寸大、仪表盘是10.25英寸大，配置不算差。不过最大的亮点在于加入了AI大模型功能。但是厂家没有透露这个AI功能是自己研发还是外包的、语音能不能听懂方言、离线使用好不好用这些细节问题。感觉这个AI功能就像只是贴在车上做宣传用而已。挡把位置发生了一些改变：传统挡把被拿掉换成电子怀挡设计给用户更多空间放手机充电或者杯子摆放等物品使用起来非常方便实用中国车主常抱怨找不到合适放置手机的地方还杯架不足而这种电子怀挡设计正好解决了这些问题给用户带来便利好处不过欧洲那边几乎没有使用这种设计但是在中国反而成了高级配置挺有意思事情发布时间选择在3月31日显然避开了4月份补贴政策调整时间节点车企对市场动向非常敏感政策一有变化就立刻改变计划这次推出速腾S使用“S”代号可能后续会有SEV电动车型或者Sport运动版本产生这种平台化策略越来越常见但消费者是否重视这种产品规划还有待观察。