春运是中国规模最大的人口流动，运输压力逐年增加。1月27日，中国铁路上海局集团有限公司组织开行K1248次临时旅客列车，标志着2026年长三角春运保障工作启动。该趟列车比春运官方启动日期（2月2日）提前5天开行，体现出铁路部门对提前返乡客流的判断和提前部署。 从客流数据看，长三角地区前往云贵、川渝、东北等方向的返乡需求已提前显现。据统计，目前日均客流约6.9万人次，预计春运首周（2月2日至16日）将出现明显增长。客流提前启动既说明返乡需求集中释放，也反映出旅客出行安排更趋理性。为此，铁路部门提前组织开行前往多条长途方向的临客列车，满足旅客提早返乡的实际需要。 K1248次列车的运行情况也反映出长三角春运客流特征。该列车终到重庆北站，全程2165公里，旅时超过31小时。截至1月26日18时，沿线各站共售出车票1100余张，客座率超过93%，旅客目的地主要集中在怀化、重庆等西南地区。这表明长三角与西南地区人员往来密切，春运期间该方向需求更为突出。 为确保首趟临客列车安全有序运行，铁路部门在多个环节作出安排。在车站层面，沿途重点站点结合12306预约工单和现场客流情况，做好重点旅客帮扶，设置候车专区，加强闸机、扶梯、站台等关键区域的引导与防护，保障旅客有序乘车。在列车运行层面，组织青年志愿者协助旅客搬运行李，列车员、乘警、法律工作者为旅客提供法律咨询、反诈宣传和乘车安全知识普及等服务，兼顾安全保障与出行体验。 从整体规划看，长三角铁路2026年春运已制定运力投放方案。中国铁路上海局集团介绍，今年春运40天预计发送旅客1.03亿人次，日均发送257.5万人次，同比增长4%，预计再创新高。为应对客流压力，在启用高峰运行图基础上，计划增开旅客列车437.5对，重点补充东北、云贵、川渝等热门方向运能，提升运输保障能力。 从运输结构看，长三角春运客流呈现明显的方向集中，云贵、川渝、东北等地成为主要返乡目的地，这与长三角吸纳外来务工人员较多的地区特点相一致。客流集中对运输组织提出更高要求，需要在运力安排、班次组织和服务保障诸上深入精细化管理。
春运既是交通运输的年度大考，也是观察经济社会运行和民生保障的重要窗口。临客提前开行，反映出铁路部门对客流变化的主动适应和对旅客需求的及时回应。随着更多运力投放和服务举措落地，期待铁路部门持续提升组织效率与保障水平，助力公众顺利出行，让归途更稳、更快、更安心。