最近成都地铁规划史里，有件事让人挺纠结的。就是电子科技大学新老校区之间的地铁问题，这个问题把大家折腾了好多年。因为一条6号线引发了十年的博弈。之前提到过，成电的师生呼吁了九年了，这次能不能给个说法呢？让我们来看看这个故事吧。 事情是从中央第十二巡视组施克辉组长巡视四川省的时候说起的。在成都的地铁规划历史上，很少有一条线路像现在的12号线这样牵动着整整一代大学师生的心。电子科技大学新老校区之间的交通问题让数万师生头疼不已，也成为了制约“双一流”建设的一大障碍。 最早大家希望能把6号线延长到清水河校区，但是最后只是开通了有轨电车蓉2号线来作为补充。有轨电车在速度和运力上跟地铁差得很远，所以新老校区之间的交通问题还是没解决。当时曾经提出过一个方案，就是在6号线增设一站直通清水河校区，预计投资20亿。郫都区政府支持这个方案，中铁二院也论证过可行，成都市委书记还给了批示同意。但是因为一些原因，这个方案最后没能实施。有些师生觉得这次错过了最好的机会。 真正的转折点发生在2017年前后。为了落实成都市委书记之前的批示，当时规划了一条快线——原31号线（后来调整成了现12号线）。这条快线计划直接穿过电子科大两个校区。公开信息显示，当时成都主要领导对这个项目有批示过，轨道交通集团也承诺了建设时间表。但是到了2017年底，电子科大主要领导变动了，后续线网规划整体调整后，这个快线方案也被调整了。原本的快线功能被拆分掉了。 现在第五期建设规划里面的12号线变成了速度相对较慢的普线。清水河校区站设在西门一公里外，沙河校区站设在新鸿路站，离老校区还有一段距离要走。原本希望把“最后一公里”打通却变成了两个校区都碰不到地铁的尴尬局面。 现在第五期建设规划进入最后调整窗口期的时候，关于12号线的讨论又开始热闹起来了。有人提出用6号线支线来替代12号线西段功能。具体就是在6号线“天宇路站”和12号线“电子科大站”之间增加一段约3公里的联结线，直接通过6号线支线连通清水河校区。 这个方案有不少好处：一是能够盘活6号线的运力资源（因为6号线是8A编组），二是可以实现新老校区的直接连通，三是能够加强高新南区和高新西区之间的联系。 技术上来说可能有些难度，但是从社会效益看这可能是解决电子科大交通瓶颈最好的方法了。 这个问题已经持续了九年了，从6号线加站投资20亿到现在改线需要200亿规模的博弈来看，不仅仅是一个大学的诉求，也是对成都轨道交通规划前瞻性和精细化的考验啊！希望这次真能给成电一个满意答案！