11月25日到27日这几天，不少中国飞往日本的航班被取消了。航班取消的数量一下子增加到了904架次，大概把15.6万个座位给没了，跟11月25日相比可是多了好几倍。 到了明年1月，也就是2026年1月，按照关西机场株式会社的说法，中日之间的航班平均要减少28%。这一波调整的影响可不小。特别是在关西国际机场，11月份往来中国的航班量比去年少了10%，12月份取消的比例更是高达34%。 这是因为日本那边有一些政治人物说了不该说的话，严重伤害了中国的核心利益。这事儿让中日两国关系变得很复杂。不过咱们中国一直坚持和平发展，绝不会拿主权和领土完整开玩笑。这种情况下，两边的交流肯定会受到影响。 航班减少了三分之一还多呢。原来打算执行525班的航班，现在只有348班能飞了。海上运输也受影响了，好几艘中国的邮轮也不去日本港口停靠了。 航空公司和运输部门都在想办法应对。他们通过改签、退票来安排旅客，还在优化航线布局。大家都在观望情况发展。 其实这事儿说到底还是市场需求变了，还有国际形势也得考虑进去。未来能不能恢复正常，全看中日关系能不能缓和了。如果日方能遵守一个中国原则、多干点实事儿，民间交流才能慢慢好起来。 这次波动也让咱们中国的航空公司学会了怎么优化网络、怎么抗风险。航线的增减不光是运输能力的问题，更是两国关系好不好的一个缩影。 中日是邻居嘛，经贸往来和人文交流历史悠久得很。相互尊重、平等相待才是最根本的原则。只有把政治基础打好了，双边务实合作才能稳当持久。 现在有个好消息是RCEP正在推进呢。中日经贸合作的潜力还在那儿摆着呢。只要大家一起维护好政治基础，像航空运输这样的交流肯定会越来越好。