小米官方终于给出了意见，建议大家怎么选。咱们还是先把定价给列清楚：新车分了三款，最便宜的标准版要21.99万元，Pro版卖24.99万元，顶配Max版是30.39万元。这次大升级不光是换了壳，底下的800V架构是全系标配。从车身到内饰都换了新的，底盘还用了小米蛟龙的设计。这些硬货不管你买哪个版本都能享受。官方说了，很多人拿着这价格单发愁到底买哪一个。其实新一代SU7里的安全、驾驶辅助和智能系统这三大块是完全一样的。标准版的底子已经非常不错了，关键是续航也有720公里，还是CLTC测出来的成绩。这就好比你平时上下班开开，周末带着家人出去短途玩玩，根本不需要那么多花里胡哨的配置，标准版就够了。 ProPro版比标准版多了两个东西：一个是续航拉满到了902公里，这是这次全系最长的；另一个是双腔空簧配CDC这套底盘系统。因为底盘能像橡皮泥一样随便调软变硬，既让你坐得舒服，又能跑山时支撑得牢实。所以如果你经常要跑长途，或者充电不太方便的话，选ProPro就挺合适。 MaxMax版就更厉害了。它有双电机四驱的最强动力；前刹车用了Brembo的四活塞卡钳；还有选装的超静音座舱和可调光的天幕。整体质感直接拉满。如果你想要那种一脚油门到底的推背感，或者是对车内豪华有特别高的要求，那MaxMax版绝对是首选。 总之不管你选哪个版本，核心的800V平台和2200Mpa高强度钢都不会少。官方建议还是先看看自己的用车需求到底是什么再做决定。这事儿还得等3月20日那天正式发售后咱们再看最终的市场表现怎么样吧。