在汽车产业转向新能源发展的关键时期，降低整车风阻系数成为提升续航里程、增强产品竞争力的重要课题。
中国一汽研发总院仿真中心与吉林大学汽车工程学院的这项合作，正是针对这一产业痛点进行的深度攻关。
据悉，该项目以红旗系列车型为主要研发对象，以引领行业空气动力学技术自主发展为核心目标，通过系统性的理论创新和工程实践，成功攻克了新能源车型低风阻设计的多项关键难题。
项目团队建立了完整的气动性能评估体系，形成了从基础理论研究、数值仿真优化到实车验证的全流程闭环工作机制，确保了研究成果的科学性和可靠性。
在技术创新方面，该项目突破了传统车身造型与气动性能的协调困难，通过优化车身外形、底部结构和尾部设计等关键环节，有效降低了风阻系数。
相比同级产品，红旗系列车型的气动性能指标达到国际先进水平，显著改善了整车的燃油经济性和新能源车型的续航能力。
这项技术创新不仅为消费者带来更经济、更环保的出行体验，也为企业提升产品市场竞争力提供了有力支撑。
校企合作的深度融合是该项目成功的重要因素。
吉林大学在汽车工程领域的基础理论研究优势与中国一汽的工程应用能力相结合，形成了1加1大于2的创新效应。
这种合作模式打破了学科壁垒，让前沿科研成果能够快速转化为实际生产力，充分体现了新时代产学研结合的有效路径。
值得注意的是，该项目已实现了技术在多款量产车型上的规模化应用，产生了显著的经济效益和社会效益。
这表明该项目不仅具有理论先进性，更具有强大的产业转化能力，是科技创新与产业创新深度融合的生动实践。
吉林省科学技术进步奖的获得，充分肯定了中国一汽在汽车气动减阻领域的技术实力和创新能力。
这项荣誉反映了企业在关键核心技术攻关中的执着追求，也体现了中国汽车产业自主创新的阶段性成果。
面向未来，中国一汽表示将继续聚焦新能源整车性能研发的关键核心技术，进一步深化与高校、科研机构的开放协同，加强在空气动力学、热管理、轻量化等领域的技术突破。
通过持续的创新投入，推动红旗产品竞争力的全面提升，为实现企业建成世界一流移动出行科技公司的战略目标提供强有力的技术支撑。
此次获奖项目不仅是中国汽车产业核心技术攻关的又一里程碑，更展现了产学研协同创新的巨大潜力。
在全球化竞争日益激烈的汽车行业，唯有坚持自主创新、深化开放合作，才能实现从技术跟随到引领发展的跨越。
中国一汽与吉林大学的成功实践，为行业高质量发展提供了有益借鉴，也为"中国制造"向"中国创造"转型注入了新的动能。